• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Стефано Доменикали: «Ответственность за сход Алонсо должна взять на себя команда»
66

Стефано Доменикали: «Ответственность за сход Алонсо должна взять на себя команда»

Руководитель «Феррари» Стефано Доменикали рассказал о том, что ответственность за сход с дистанции Фернандо Алонсо должна взять на себя команда, так как именно там было принято решение, из-за которого испанец попытался проехать лишний круг с поврежденным передним антикрылом.

«Мы решили рискнуть, но решение себя не окупило. После контакта гонка еще не была окончена, и я рассматривал ситуацию с точки зрения того, что трасса стремительно подсыхала. В нормальной ситуации, конечно, нужно было бы сразу же ехать на пит-стоп, но вот в переходный период, и если вы считаете, что крыло выдержит, то стараетесь выждать. У вас появляется шанс заехать на пит-стоп, перейти на «слики», и стать героем гоночного уик-энда. К сожалению, крыло все-таки не выдержало.

Решение было принято на командном мостике. Вполне очевидно, что Фернандо Алонсо мог чувствовать, как поломка влияет на поведение машины, но из кокпита болида он не мог видеть серьезность повреждения. Так что ответственность за данное решение берет на себя команда. «Поцелуй» болида Феттеля – это несчастный случай, потому что в этой гонке мы могли бы набрать хорошие очки. Конечно, Фернандо не слишком рад тому, что покидает Малайзию, не набрав ни одного очка, но он сохраняет позитивный настрой и с оптимизмом смотрит в будущее, потому что знает, что может сделать команда», – цитирует Доменикали Autosport.

Источник: autosport.com
66 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
хоть кто-то из руководителей команд сегодня правду сказал
Ответ andrey2755
хоть кто-то из руководителей команд сегодня правду сказал
Тут да. Пусть они и налажали, но даже когда у них бывало использование командной тактики, они этого не скрывали в отличие от некоторых.
dmsstar, Mouse72, отлично, шикарный диалог! )
Какие же вы всё таки козлы на мостике, при вашей технике и картинках на мониторах не узреть офигительное искрение перекошенного крыла мог только слепой или наивный, сами себе испортили гонку, в которой можно было сражаться за подиум, судя по скоростям первой шестерки
нужно было заезжать, конечно.. плевать каким бы он приехал (думаю в районе Фила), главное, что его не хватало.. как-то уныло было смотреть езду меринов за быками и их имитацию внутркомандной борьбы..
Ответ checker
нужно было заезжать, конечно.. плевать каким бы он приехал (думаю в районе Фила), главное, что его не хватало.. как-то уныло было смотреть езду меринов за быками и их имитацию внутркомандной борьбы..
Ты знаешь, в этот я поймал себя на мысли а не перейти ли в режим только звукового сопровождения. Но потом не разочаровался. Зрелищность присутствовала
Ответ dmsstar
Ты знаешь, в этот я поймал себя на мысли а не перейти ли в режим только звукового сопровождения. Но потом не разочаровался. Зрелищность присутствовала
когда Фет заныл по радио, что Марк перед ним "слишком медленный", а ему ответили, что "успокойся, еще только середина гонки", как то расклад на финише стал уже понятен..;)
Прикрыл пилота. Уверен, последнее слово в той ситуации было за Алонсо.
Интересный момент. Команда после гонки сказала что она ошиблась. В то же время, когда Ферни отправился на второй круг, механики уже стояли на пите с покрышками. Кроме того, ФИА вполне могла показать черный флаг Алонсо за второй круг на поломанном болиде - обычно этого не разрешается делать. На видео было отчетливо видно сильное повреждение крыла (а вот из кокпита - нет). Так что у меня есть подозрение, что математический ум Алонсо принял решение проигнорировать команду мостика на боксы и отправиться на второй круг. Он то с потоманным крылом ехал просто отлично, обогнал Веббера и все такое. А уже после гонки команда приняла решение его выгородить, что вполне понятно. Просто версия.
Ответ maXXis
Интересный момент. Команда после гонки сказала что она ошиблась. В то же время, когда Ферни отправился на второй круг, механики уже стояли на пите с покрышками. Кроме того, ФИА вполне могла показать черный флаг Алонсо за второй круг на поломанном болиде - обычно этого не разрешается делать. На видео было отчетливо видно сильное повреждение крыла (а вот из кокпита - нет). Так что у меня есть подозрение, что математический ум Алонсо принял решение проигнорировать команду мостика на боксы и отправиться на второй круг. Он то с потоманным крылом ехал просто отлично, обогнал Веббера и все такое. А уже после гонки команда приняла решение его выгородить, что вполне понятно. Просто версия.
Возможно. В любом случае риск был неоправданным, но в таких ситуациях обычно слушаются мостика, им то виднее что там и как сломалось
Ответ maXXis
Интересный момент. Команда после гонки сказала что она ошиблась. В то же время, когда Ферни отправился на второй круг, механики уже стояли на пите с покрышками. Кроме того, ФИА вполне могла показать черный флаг Алонсо за второй круг на поломанном болиде - обычно этого не разрешается делать. На видео было отчетливо видно сильное повреждение крыла (а вот из кокпита - нет). Так что у меня есть подозрение, что математический ум Алонсо принял решение проигнорировать команду мостика на боксы и отправиться на второй круг. Он то с потоманным крылом ехал просто отлично, обогнал Веббера и все такое. А уже после гонки команда приняла решение его выгородить, что вполне понятно. Просто версия.
«…отчетливо видно сильное повреждение крыла (а вот из кокпита - нет). Так что у меня есть подозрение, что математический ум Алонсо принял решение проигнорировать команду мостика…»

Нелогично звучит: сам не видит, но игнорирует команды тех, кто видит? Мало похоже на математику и на Ала.
глупая ситуация получилась. ни синицы, ни журавля
Юбилей я помню только у Баттона удался. Ошибка Алика очевидна, без посторонней помощи ударил Себика. видимо лимит удачи в прошлом году закончился.
Вина Фернандо тоже есть, уж слишком оптимистично он полез на Феттеля
Бывает, не волнуйтесь. Фернандо удачи, мы еще отыграемся. Иногда случаются косяки и просчеты
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем