Серхио Перес: «В «Макларене» я должен буду побеждать»

Пилот «Макларена» Серхио Перес в интервью официальному сайту «Формулы-1» выразил удовлетворение тому, как прошла адаптация в новой команде, рассказал о целях на предстоящий сезон, а также поделился мнением о новой резине «Пирелли».

- Серхио, прошло уже более двух недель с вашего первого официального рабочего дня в «Макларене». Можете рассказать о ваших первых впечатлениях?

– Это был сенсационный, фантастический день. Мы все видели потрясающие фотографии внешнего вида базы «Макларена», и я определенно могу сказать, что внутри она выглядит столь же фантастически. Это был невероятный опыт, знать то, что я являюсь пилотом «Макларена» и что теперь я сам буду работать на этой базе.

- Возвращаясь назад, в 2005 год, когда вы выступали в «Формуле-БМВ», могли ли вы тогда подумать, что однажды станете пилотом «Макларена»?

– Как можно предполагать такое? Конечно, ты надеешься, молишься, что у тебя появится шанс, что произойдет чудо, если ты будешь работать достаточно усердно, но ведь другие гонщики делают то же самое. Моей целью, конечно, было попадание в «Формулу-1», но тогда было еще слишком рано об этом судить, и не было абсолютно никаких гарантий того, что мне удастся этого добиться. Так что, оглядываясь назад, я должен признаться, что моя карьера сложилась просто фантастическим образом. У меня получилось: придя в «Формулу-1» я попал в очень хорошую команду – в «Заубер» – и по прошествии двух лет смог перейти в лучшую в мире команду. Это большая честь и я очень этим горжусь.

- Путь, который вы проделали от выступлений в «Формуле-БМВ» до «Макларена» предполагает, что вы научились жить под давлением, но готовы ли вы к тому, что в предстоящем сезоне градус давления выйдет на новый уровень?

– Давление, безусловно, повысится на одну или две ступени. Здесь у меня будет болид, способный выигрывать гонки, так что я должен буду побеждать. Если быть честным, то если вы не готовы справляться с давлением в «Формуле-1», то это значит, что вы просто оказались не там, где должны быть. В этом случае вам нужно уйти куда-нибудь еще.

- Приближается дата начала первых предсезонных тестов в Хересе. Руководитель «Макларена» Мартин Уитмарш обещал, что вы будете к ним готовы, будете в оптимальной физической форме. Вы готовы?

– (Смеется) Ха, ну, посмотрите на меня, разве незаметно? А что касается фактора «готовности», я упорно работал на симуляторе, сотрудничая со всеми департаментами команды, чтобы понимать каждый следующий шаг команды в создании болида. Мартин Уитмарш был прав, когда сказал, что по ходу зимнего перерыва у меня вряд ли будет много возможностей видеть Мексику!

- На прошлой неделе «Пирелли» представила свои новые шины и пообещала, что в 2013 году они сделают гонки еще интереснее. Одним из ваших сильных качеств в прошлом году было то, как легко вы справлялись с шинами. Это же качество присуще вашему новому напарнику Дженсону Баттону. Поможет ли команде то, что оба ее пилота знают, как обращаться с резиной?

– Надеюсь. Но все это – просто разговоры. Ничего нельзя сказать определенно, пока не сел за руль машины и не проехал достаточно количество километров. Полагаю, конечно, команде должно помочь то, что оба ее пилота обладают схожими стилями пилотирования. Однако насколько схожи наши стили? Узнаем в следующие пару недель, когда сядем в один болид. До тех пор нельзя ни о чем говорить с уверенностью.

- Вы получили место в «Макларене», проведя в «Формуле-1» всего два года. Как вы считаете, достаточно ли двух лет, чтобы быть готовым для выступлений за топ-команду.

– У меня есть хорошие новости для всех: «Макларен» является командой, которая знает, как обращаться с молодыми пилотами. Просто вспомните, кого я заменил в команде – Льюиса Хэмилтона. Он попал в команду, совсем не имея опыта выступлений в «Ф-1», и «Макларен» помог ему выигрывать гонки и стать чемпионом. Все, что я хочу – это получить такое же отношение.

- И какова ваша цель на сезон-2013?

– Победы.