В «Ред Булл» отрицают, что «двойная DRS» стала ключом к возвращению к победной форме

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер считает, что возвращение команды к победам – Себастьян Феттель выиграл Гран-при Сингапура и Японии – связано не только с появлением «двойной DRS» на болиде RB8.

Предполагается, что новинка «Ред Булл» работает несколько иначе, чем у «Мерседеса» – воздушный поток проходит к переднему антикрылу не через специальный воздуховод, а направляется к лонжерону заднего антикрыла и к диффузору.

Предполагалось, что эффективность новинки помогла команде заметно прибавить в квалификации, но Хорнер полагает, что это не единственный фактор, приведший «Ред Булл» к успеху.

«Как всегда, когда речь идет о таких вещах, нельзя сказать, что существует какое-то золотое решение. Так что не могу сказать, что скорость болида связана только с задним антикрылом.

Думаю, мы добились успеха в разных областях. В Японии, например, наш пит-стоп оказался быстрейшим, так что нельзя сказать, что успех связан с тем, что мы стали быстрее на несколько км/час на прямых», – цитирует Хорнера Autosport.

Несмотря на то, что новинка стала заметной только в Японии, Кристиан отметил, что «Ред Булл» уже работал с ней раньше. Он также сказал, что успех на Гран-при Японии стал возможен благодаря комбинации нескольких факторов.

«Думаю, что болид хорошо смотрелся и с малым, и с большим количеством топлива, и на длинных отрезках на разном типе резины, что была представлена в этот уик-энд. Думаю, просто сама трасса подходила нашей машине.

Но мы также видели, что скорость может меняться, так что нельзя ничего предсказывать. Важно лишь продолжать упорно работать – нужно дорабатывать машину; судьба титула будет решена в последних пяти гонках в споре между Фернандо и Себом.

Нельзя исключать и других, но тот, кто лучше выполнит работу в заключительных пяти Гран-при, наверняка и победит», – добавил Хорнер.