6

В «Феррари» считают, что могут побороться за поул в Монако

Технический директор «Феррари» Пэт Фрай заявил, что его команда может побороться за поул на Гран-при Монако, учитывая характеристики трассы в Монте-Карло.

«Трек в Монако немного отличается от других – здесь менее важна эффективность аэродинамики и больше важна прижимная сила. Возможно, здесь события будут развиваться в нашу пользу. Однако сложно говорить точно.

«Лотус», похоже, будет очень силен. А также «Макларен» и мы сами... сейчас довольно много сильных команд.

У нашего болида не такое хорошее сцепление с треком, как мы бы хотели, однако здесь мы выглядим не так плохо по сравнению с другими трассами. Здесь более классические повороты и очень мало таких, когда уже в повороте ты пытаешься разгоняться и при этом болид испытывает поперечные перегрузки. Мы работаем над тем, чтобы наша машина стала лучше в этой области», – сказал Фрай.

Также Пэт отметил выступления пилота своей команды Феранандо Алонсо в первых гонках сезона. Напомним, что после пяти Гран-при Алонсо делит первое место в чемпионате с Себастьяном Феттелем из «Ред Булл».

«Фернандо показал несколько фантастических выступлений, однако нам скорее повезло, что мы находимся в нынешнем положении – мы оказались в нем не за счет хорошей машины.

Нам повезло после пяти гонок оказаться в нынешнем положении, учитывая то, как для нас прошли предсезонные тесты. Нам пришлось много работать, чтобы выбраться из той ситуации», – цитирует Фрая Autosport.

Опубликовал: Антон П
6 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Так держать! Через пару часов ждём поул от Ала
«повезло» - хоть в команде трезво смотрят на ситуацию, не обожествляя ФА
Ответ evv
«повезло» - хоть в команде трезво смотрят на ситуацию, не обожествляя ФА
в Феррари вообще не принято обожествлять своих пилотов.. бог у них только один, и имя ему Энцо..
\\\здесь менее важна эффективность аэродинамики и больше важна прижимная сила\\\
прижимная сила это и есть аэродинамика.

сказал бы тогда, что не прижимная, а в механическое сцепление или шасси уж тог.а
Ответ deore-xtr
\\\здесь менее важна эффективность аэродинамики и больше важна прижимная сила\\\ прижимная сила это и есть аэродинамика. сказал бы тогда, что не прижимная, а в механическое сцепление или шасси уж тог.а
О как, а ты знаешь лучше, чем техдиректор Феррари. Крутой чувак :)
Ответ Fima
О как, а ты знаешь лучше, чем техдиректор Феррари. Крутой чувак :)
Нет он еще круче. Он придумывает новые термины )). Например » в механическое сцепление».
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем