Лука ди Монтеземоло: «Состав наших пилотов на следующий год не изменится»
Президент «Феррари» Лука ди Монтеземоло рассказал, что в следующем сезоне за его команду будут выступать Фелипе Масса и Фернандо Алонсо, заявил, что считает, что «Формуле-1» требуются перемены, а также вновь поднял тему выставления на гонки третьих болидов от команды.
«Это может кому-то не понравиться, но состав наших пилотов на следующий год не изменится.
В то же время самой «Формуле-1» нужны перемены. У нас огромное терпение, но всему есть пределы. Можно получать удовлетворение от других областей автоспорта, даже если «Феррари» не будет в «Ф-1», но «Ф-1» уже будет другой без «Феррари».
Здесь слишком многое зависит от аэродинамики, но «Феррари» не строит самолеты, а также не занимается мотоциклами, чтобы использовать четырехцилиндровые моторы. Этот спорт нам нужен как возможность для проведения технологических исследований, которые можно потом использовать при разработке наших серийных машин. И я говорю нет «Формуле-1» без тестов, потому что тесты очень важны, но в разумных пределах», – сказал ди Монтеземоло.
Кроме того, Лука вновь поднял тему выставления от команд третьих болидов.
«Думаю, выставление третьих машин от «Феррари» или других конкурентоспособных производителей, которыми бы управляли маленькие команды – это гораздо интереснее, чем ситуация, когда болиды отстают по две с лишним секунды на круге. Третьи болиды улучшили бы шоу и прибавили конкуренции», – цитирует ди Монтеземоло Gazzetta.
Вот в 2013г должно быть интересное межсезонье.
Ну да, из середняков только у Заубера ясность с пилотами.
ППКС
Дело не в отмеченной категоричности, этот навязчивый мессадж Луки давно уже затаскан, хотя он понимаем и разделяем очень многими любителями Ф1, на сайте ESPN я тут узрел любопытную реакцию некого Roger Wong: «One of the reasons I enjoy F1 is the diversity it brings. Teams with different resources and budgets all tackling the same challenge. It makes the constructors championship much more meaningful». Видите как оказывается просто, настоящего любителя автогонок привлекает в Ф1 разнообразие идей и пути решения команд с разными ресурсами и бюджетами, что делает соревнование этих самых конструкторов более значимым. И навязчивую горечь Луки по урезанным ресурсам можно было бы понять, но нельзя понять многолетний и непрекращающийся его скулеж, зачем он пошел тогда на эти мучения команды-конструктора? зачем он нас, её болел, обрек на мучения от созерцания никчемности рукойводства во главе с явным лузером Стефано. Если Лука видит как панацею от решения трудностей для команды исключительно в восстановлении внутрисезонных тестов и внедрение 3 пилота, и только это, тогда я полагаю, его уход от активного руководства командой может явиться как раз той самой панацеей...