Видео
83

Индикар. Погиб Дэн Уэлдон

Двукратный победитель гонки «500 миль Индианаполиса» и чемпион серии «Индикар» 2005 года Дэн Уэлдон скончался в результате аварии на заключительном этапе американской гоночной серии в Лас-Вегасе. Ему было 33 года.

Дэн попал в массовый завал, не успев увернуться от столкновения нескольких болидов, и его машина улетела в ограждение.

Уэлдон был отправлен в местный медицинский центр на трассе в Лас-Вегасе, но усилия врачей оказались напрасными.

Один из руководителей «Индикара» Рэнди Бернард подтвердил новость в 3 часа дня по местному времени.

«С прискорбием сообщаем, что травмы Дэна Уэлдона оказались несовместимыми с жизнью. Наши мысли и молитвы вместе с Дэном и его семьей. «Индикар», команды и пилоты решили прекратить гонку», – цитирует Бернарда Autosport.

Красные флаги в заезде появились на 12-м круге и гонка была полностью остановлена примерно через 2 часа. Однако затем пилоты вернулись на трассу и проехали пять кругов в честь памяти Дэна Уэлдона.

ВИДЕО

83 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
вот они американские гонки. их по моему только ради аварий и проводят...
Ответ gyrgen
вот они американские гонки. их по моему только ради аварий и проводят...
Действительно. У них весь спорт построен на зрелищности, Хоккей - драки, Футбол - столкновения, баскетбол - отсутствие защиты как таковой. А единственная зрелищность в этих инди и наскарах уж явно не весёлые покатушки по кругу.
Ответ ForMotherRussia
Действительно. У них весь спорт построен на зрелищности, Хоккей - драки, Футбол - столкновения, баскетбол - отсутствие защиты как таковой. А единственная зрелищность в этих инди и наскарах уж явно не весёлые покатушки по кругу.
«баскетбол - отсутствие защиты как таковой: ага, пиши еще.
Формула1 - это детишкины покатушки по сравнению с Индикар и Ралли
Ответ Матвей1973
Формула1 - это детишкины покатушки по сравнению с Индикар и Ралли
Может это и лучше...
Ответ Матвей1973
Формула1 - это детишкины покатушки по сравнению с Индикар и Ралли
Ну конечно... Имола-94 уже забылась? Дело не в крутости гонок, а в том что руководство Формулы-1 сделало правильные выводы, а американцы - нет...
блин, кому вообще вж.. нужны такие гонки. В Ф1 такого не могло случиться просто по определению.
Ответ Стил
блин, кому вообще вж.. нужны такие гонки. В Ф1 такого не могло случиться просто по определению.
В ф1 не ездят по беттонным овалам, да и гоншиков типа Сато мало.
Ответ заблокированному пользователю
В ф1 не ездят по беттонным овалам, да и гоншиков типа Сато мало.
ну и правильно делают что не ездят. нахрена нужны овалы с бетонным ограждением?
Это гонки, а не сказки, что действительно ожидали люди, которые гоняют на скорости за 350 км/ч по овалу с бетонными ограждениями? Все все знают, что рано или поздно этим и кончается. Трагедию из этого делать бессмысленно, в таких гонках, за достаточно не малый промежуток времени, в аварии, с таким количеством пострадавших, 1 погибший это не трагедия, это показатель весьма высокой безопасности данных гонок. На дорогах обычного пользования, каждый день происходят куда более страшные трагедии, из из этого спектакль, с дифирамбами практически никогда не устраивают.
Ответ Gaer
Это гонки, а не сказки, что действительно ожидали люди, которые гоняют на скорости за 350 км/ч по овалу с бетонными ограждениями? Все все знают, что рано или поздно этим и кончается. Трагедию из этого делать бессмысленно, в таких гонках, за достаточно не малый промежуток времени, в аварии, с таким количеством пострадавших, 1 погибший это не трагедия, это показатель весьма высокой безопасности данных гонок. На дорогах обычного пользования, каждый день происходят куда более страшные трагедии, из из этого спектакль, с дифирамбами практически никогда не устраивают.
А еще каждый день при трагических обстоятельствах погибает множество людей, но это не мешает воспринимать гибель одного выдающегося человека как трагедию. Это жизнь, а не спектакль с дифирамбами.
Ответ Puppet Master
А еще каждый день при трагических обстоятельствах погибает множество людей, но это не мешает воспринимать гибель одного выдающегося человека как трагедию. Это жизнь, а не спектакль с дифирамбами.
Трагедия, это трагедия. Например когда человек раком заболевает. Осознанный риск, это другое. Человек шел на осознанный риск, за большие деньги, он знал чем рисковал. Остальное это игра СМИ, и внушенных ими стереотипов.
жаль парня... только не понятно, что же в этом виде гонок, так плохо отнеслись к безопасности пилота в болиде...
все помнят как Уэббер взлетел на одном из этапов и в отличии от машинок индикар в Ф1 уже давно делают ставку на безопасность...окажись марк в такой же коробке как Дэн то и про него бы мы читали некролог ...
Еще 29 мая 2011 г. Дэн Уэлдон был самым счастливым человеком на свете, выиграв сотую - юбилейную гонку «500 миль Индианаполиса» в составе команды Bryan Herta Autosport. И вот, спустя неполные 5 месяцев, такая трагедия... Вечная память...
Ответ заблокированному пользователю
Еще 29 мая 2011 г. Дэн Уэлдон был самым счастливым человеком на свете, выиграв сотую - юбилейную гонку «500 миль Индианаполиса» в составе команды Bryan Herta Autosport. И вот, спустя неполные 5 месяцев, такая трагедия... Вечная память...
Боже мой! Какое горе! Вечная память.
Но погиб он, если не ошибаюсь, на машине команды Sam Schmidt Motorsports?
Не совсем понятно в видео, там такое месиво
Где там Дэн?
Ответ SchumBuh
Не совсем понятно в видео, там такое месиво Где там Дэн?
http://www.youtube.com/watch?v=MMMHu8lnepM&feature=player_detailpage#t=43s его машина в этот момент подлетела вверх и ударилась потом о стену. Сложно судить, конечно, но, как кажется, кто-то из гонщиков перед ним неверно оценил ситуацию и выбрал неверное решение, затормозив слишком быстро. В результате в него въехали еще несколько, в том числе Велдон.
Ответ SchumBuh
Не совсем понятно в видео, там такое месиво Где там Дэн?
Из того что разглядел в 720 Hd:

На 9 секунде на внутреннем радиусе 6 машин. Последняя из них - Уэлдон, взлетает, долетает до третьей машины (две первых успели уехать), забирает её с собой и врезается в начало щита Kobalt.

Далее машина загорается, на следующем плане у нее остаются переднее правое (лежит на носу) и левое заднее колесо.
Земля пухом.
Все это напоминает трагический сезон 99, в котором осенью погибли 2 пилота в Лагуна -Сека погиб уругваец Гонсало Родригес,в калифорнийской Фонтане Грег Мур и тоже в последней гонке сезона. Зря тут делают поклеп на уровень безопасности болидов Индикар, именно в Индикаре впервые появились воротники кокпита , а также система защиты шеи Ханс. Если пустить болиды ф-1 на овалы неизвестно еще что будет с ними при таких скоростях и авариях.
Вечная память открытому и улыбчивому человеку...
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем