Фернандо Алонсо: «Расстроен десятым местом, но большего и не ожидал»
Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо признался, что на Гран-при Турции не ожидал большего, чем десятое место.
«Конечно, я расстроен тем, что не смог финишировать в очках, но, если честно, большего и не ожидали. Я начал гонку на восьмой позиции, и самая легкая машина стала своеобразным штрафом, потому что после пит-стопа я не смог поддерживать темп лидеров. Поэтому «Рено» нужно срочно усовершенствовать болид. Надеюсь, что изменения, которые ожидаются к Сильверстоуну, помогут нам набирать очки, занимать высокие позиции, и мы сможем переломить ситуацию во второй половине чемпионата», цитирует Алонсо пресс-служба команды.
31 комментарий
Материалы по теме
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем
А вообще Алонсо жаль, обидно видеть пилота его уровня на таком корыте. Сегодня Фернандо вообще отжег своим «I cannot do it». Так сказать вернул ребят с небес на землю.
>> Фернандо, от тебя других слов никто и не ожидал :)
Как с наполовину полным/пустым стаканом, знаете? ;)
Вот в 2009 результат налицо.
Нет, конечно Фернандо MP4-22 не строил, но после объявления контракта с ним, команда получила должную мотивацию и машину наконец создали первоклассную.
И в практической работе над машиной он сыграл, наверняка не последнюю роль.
Каждый считает правдой то, что хочет считать правдой (м. б. это называется «вера»), так вот я верю в то, что Фернандо действительно первоклассный тестер и может объяснить инженерам, что нужно делать с машиной, как никакой другой гонщик современной Ф1. И эта моя «вера» основана не на тупом обожании: таким образом о Фернандо высказывались неоднократно специалисты, непосредственно работавшие с ним. А MP4-23 - суть её предшественница, как правильно сказал doctormorge.
Другое дело что были некоторые проблемы с надежностью, но считать что пилот пришедший со стороны единолично решил эту проблему...
Ну да, MP4-21 была-таки признана самой быстрой машиной 2006 года. Но Вы же сами упомянули проблемы с надёжностью. Значит ЛУЧШЕЙ - не была!
Если только проблемы надежности этой машины и нескольких её предшественниц не связаны с другим фактором...
<<Если только проблемы надежности этой <<машины и нескольких её предшественниц не <<связаны с другим фактором...
Вот именно. То, что на этой машине не доезжал до финиша Кими, ни о чем не говорит. Они и на Феррари часто не доезжал.
Ну давайте все-таки не расценивать его слова как «жалобы и мольбы». Я бы назвал их «требованиями». По поводу проявления тестерского таланта: сто раз говорил - тестов нету! Пятничные «покатушки» это не тесты, это «попробовать технические решения». Тот объём работы по практической доводке болида, который выполнялся на традиционных тестах, теперь выполнить невозможно! Тут я вижу и ещё одну причину уныния Фернандо: к сожалению, как тестер, он нынче практически бессилен. Как, впрочем и все остальные пилоты в этом году.
Да, нынче форма болида зависит почти полностью от того, как эффективно приложил усилия коллектив заводских специалистов при разработке болида, перед началом сезона. В условиях отсутствия тестов серьёзная доработка болидов по ходу сезона практически невозможна.
а может,наоборот?
подобный талант как раз полезнее в условиях минимума тестов,ведь в случае неограниченного километража любой тугодум успеет найти правильное решение,хотя бы методом перебора вариантов?
«а может, наоборот?» - я, кстати не исключаю, что Рено в этом году хоть чего-то добивается во многом благодаря усилиям Фернандо, как тестера. Его работа по пятницам хоть и ничтожно мала по сравнению с работой на традиционных тестах, но плоды, я думаю, приносит.
Другое дело, что изначально неудачную машину этим объёмом работ кардинально не улучшишь.
Фернандо, конечно требует технических решений, которые существенно ускорили бы болид, но для рождения такого решения, да ещё настолько удачного, чтобы сразу заработало - нужно почти чудо! Способны ли на это инженеры Рено? Вопрос!