29

Стефано Доменикали: «Нужно поработать над прогревом шин»

Руководитель «Феррари» Стефано Доменикали прокомментировал итоги гонки в Германии с точки зрения своей команды, поздравил Фернандо Алонсо с удачным выступлением, выразил сожаление по поводу неудачи на пит-стопе Фелипе Массы, а также посетовал на проблему с прогревом шин.

«Можем признать, что Гран-при Германии прошел для нас позитивно. Мы заработали больше очков, чем наши соперники, и я считаю, что у нас был потенциал набрать даже больше баллов. Особенно мне жаль Фелипе Массу, который потерял хорошее четвертое место в самом конце из-за проблем с гайкой на его левом переднем колесе. Это значит, что, несомненно, нам нужно прогрессировать в области оперативных действий на трассе.

Я бы хотел снова поздравить Фернандо Алонсо, потому что он показал серию великолепных результатов и набрал больше всех очков в последних трех гонках. Должны отметить, что мы также конкурентоспособны на влажной трассе. Это важно. Конечно, при более теплой погоде, думаю, у нас бы было больше шансов. Поэтому нам нужно сделать так, чтобы шины прогревались лучше. Этот аспект все более и более важен, что мы вчера очень хорошо увидели после второго пит-стопа.

Нам удалось выпустить Фернандо на трассу впереди Уэббера и Хэмилтона, но он не мог защищаться от атак британца просто потому что его покрышки были слишком холодными. То же самое еще более явно произошло в Сильверстоуне, где трек к тому же был влажным. Как обычно, наши машины бережнее работают с шинами – этот фактор предоставляет нам преимущество на длинных дистанциях. Это мы видели в этом году. Но нам сложнее разогреть их до идеальной рабочей температуры. Теперь нам нужно найти компромисс между этими двумя аспектами. Несомненно, это непростая работа», – цитирует Доменикали официальный сайт «Феррари».

29 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
нда,хаму такая погода на руку.. но зато в теплую погоду уитмарш молит по радио тапкодава не палить резину,а папка после гонки даёт подзатыльники «люшка! на*рена ты опять резину палил??? людям на трибунах дышать нечем было!» :))
Ну до Венгрии все равно ничего не сделать - через три дня все по новой начнется. Но радует то, что после всех диффузорных Реставраций и Возрождений команда вполне конкурентна. Феррари второй год подряд долго запрягают, зато потом быстро ездят :)))
прижимная нужна, без нее шины не прогреть! ищите!!!
Ответ pininfarino
прижимная нужна, без нее шины не прогреть! ищите!!!
у людей шины перегреваются когда прижимной силы не хватает и шины больше проскальзывают. так что это вам тут не в тапки срать.

и сколько уже можно! второй год не могут шины прогреть. если прям такая проблема что нибудь уже бы сделали за два то года.
Ответ gyrgen
у людей шины перегреваются когда прижимной силы не хватает и шины больше проскальзывают. так что это вам тут не в тапки срать. и сколько уже можно! второй год не могут шины прогреть. если прям такая проблема что нибудь уже бы сделали за два то года.
да не сказал бы! из топов только у Феррари проблемы!
остальные тоже жалуются на прогрев... почитайте комментарии после Германии
а нельзя на диск пленку приклеить?как в теплых полах:)
Ответ жидкий
а нельзя на диск пленку приклеить?как в теплых полах:)
Ага, можно, а как тогда тормозить будешь?улет с трассы на внешнюю орбиту в первом же повороте практически гарантирован
Ответ cys
Ага, можно, а как тогда тормозить будешь?улет с трассы на внешнюю орбиту в первом же повороте практически гарантирован
на внутреннию часть,там где баллон резины крепиться,где ты там тормозишь?
При всей неоднозначности оценки Стефано как слабого руководителя и никакого стратега в гонке нельзя не согласиться с обозначенной им необходимостью нахождения компромисса... именно компомиссные настройки болидов на возможное проявление дождя не позволили Алонсо более эфеективно бороться за победу в Германии, а тому же Массе эффективнее и главное быстрее обогнать Росберга и Себа, а жаль что резалты гонки были принесены в жертву этому компромиссу... я не критикую данную стратегию команды, легко быть умным после того как, я лишь выражаю сожаление...
Ответ cys
При всей неоднозначности оценки Стефано как слабого руководителя и никакого стратега в гонке нельзя не согласиться с обозначенной им необходимостью нахождения компромисса... именно компомиссные настройки болидов на возможное проявление дождя не позволили Алонсо более эфеективно бороться за победу в Германии, а тому же Массе эффективнее и главное быстрее обогнать Росберга и Себа, а жаль что резалты гонки были принесены в жертву этому компромиссу... я не критикую данную стратегию команды, легко быть умным после того как, я лишь выражаю сожаление...
А не лучше ли наоборот, попытаться выжать максимум из имеющейся ситуации, чем опять углупляться в поиски какого-то там компромисса? Пересиживать оппонентов на пару кругов каждый раз - это должно помочь. Собственно, сейчас с Льюшкой этого и хотели добиться, но никто не оценил по достоинству медиум, который пришелся впору всем.
Ответ заблокированному пользователю
А не лучше ли наоборот, попытаться выжать максимум из имеющейся ситуации, чем опять углупляться в поиски какого-то там компромисса? Пересиживать оппонентов на пару кругов каждый раз - это должно помочь. Собственно, сейчас с Льюшкой этого и хотели добиться, но никто не оценил по достоинству медиум, который пришелся впору всем.
Я как то не понял, Андрей, если я невольно стал инициатором диалога, прости, но у меня нет желания ублажать часто обижающихся на меня за резкость высказываний, лучше уж я сам какнить перебьюсь в теньке...
Тем более пример супер-агрессивного твоего любимого Льюишки, который рвет подметки как мягкие, так и медиумные не отходя от кассы, поскольку ему некуда отсупать, он посжигал все мосты нафиг, мне обсуждать не хочется.
А по тактике пересиживания это тебе прямо к Стефано надо обращаться с замечаниями, я про это хорошо помню, а для него это видимо откровение...
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем