Даниил Квят: «Гонка была тяжелой, однако команда заработала много очков»

Эх, Даня, Даня. Если б не твои фирменные квалификации, шампанское пил бы сегодня ты

Думаю, это была одна из самых худших его гонок. Особенно, если сравнивать с напарником. В любом случае, в первой половине 20ого года будет интересная борьба за место в РБ. Пока все 3 кажутся равными по силе гонщиками

Это почему обесценен? Это в дождевой гонке то? Ну да, фигня полная, Халк и Леклер просто устали, вот и решили в стене отдохнуть.

Вот я поражаюсь нашим болельщикам. Одно-два неудачных гран-при, и Даню уже чуть ли не на мороз. Не попали в настройки, в ф1 все таки не все от пилота зависит, может недоработал с инженерами, а может вообще тестит двиг и решения на 20 год. Смотрел весь гп онбоард Дани, ехал без ошибок но по рулежке, видно что он боролся с болидом, держака не было совсем, а после первого рестарта двиг вообще ушел в безопасный режим. Сезон бесспорно лучший в карьере, но Дане конечно везет как утопленнику.

Забавно, что за пределами топ-3, если всё-таки Маков после штрафа взять за скобки, подиумы только у ТР, но зато аж два. Это примерно как два подиума Переса в 2016.

Не забывайте про Италию, где до поломки он ехал на 6-7-е место и вряд ли его кто-нибудь кроме Албона смог достать, и Мексику, где он был в десятке, а Гасли нет, до последнего поворота, так что счёт по результативным финишам вполне мог бы быть 5-4. А по очкам сегодняшний подиум Гасли позволил последнему сильно оторваться, как впрочем и подиум Квята позволил ему сильно оторваться от Албона.
Даниил из этой тройки не самый слабый, он лучше работает с резиной, у него более стабильный гоночный темп, лучше обгоняет (оставим за скобками инцидент в США), да и высокие оценки за рулежку тоже ему дают.
А вот с чем реальная беда, так это с квалификациями, сегодняшняя гонка тому подтверждение. К сожалению, это давняя история, скорость на одном круге не достаточна для того чтобы претендовать на топ-команду. Это приоритет номер один для улучшения. Учитывая темп в гонках, полагаю, что здесь проблема больше в психологии. Начало следующего сезона все покажет.

Зато на обоих рестартах обошел троих каждый раз, причем в первый раз движок ушел в сэйфти режим и он скатился к Уильямсам. И это на очевидно неудачных настройках, в которых машина пребывала еще с квалификации. Не стараюсь никак оправдывать слабую квалификацию, но факт остается фактом - машина тупо была не на тех настройках, что у Гасли, это было очевидно по моменту с Норрисом.

У Квята надо признать есть две проблемы. Квалификация и старт. С чем связано это не понятно, честно говоря. Пока ему не удается стабильно показывать идеальный круг тогда, когда это надо. Но у Квята не отнять стабильного пилотажа и хорошего темпа в гонке. И с шинами он работает хорошо, а скорее всего лучше как Албона, так и Гасли, что в современной Ф1 является чуть ли не главным фактором. Те же Фуры лучшие по квалификациям, но в гонке их темп уступает тем же Мерсам и даже РедБуллам. Проблема в том, что Квят едет на машине середняке и неудачная квала для него означает не шестое место на решетке, как в случае с командами из ТОП-3, а за пределами ТОП-10, а иногда и второго сегмента. Но в гонке он прорывается опережая равных соперников, у него машина не лидер, которые прошивают пелетон насквозь не моргнув, а машина, которая равна соперникам.
В общем-то двоякое ощущение. Однозначно то, что нужно подтягивать квалу (как только я хз) и подтягивать старт (это как по мне важнее) ведь тогда даже старт с 15 позиции к примеру не будет усложнять гонку.

Так, судя по всему, относишься ты к нему предвзято.
Самый неудачливый пилот РБ, как ты выразился. Окей давай сравним сколько подиумов у Квята за РБ и сколько у Гасли? Сравнения не в пользу последнего.
Я конечно понимаю, у вас новый повод похейтить Квята, но по сути что у Дани, что у Пьера примерно одинаковые подиумы, где большая часть лидеров выпиливалась, только у Квята еще и дождевая гонка была.
И насчет того, что сдержал Пьер сдержал Хэма. У британца переднее крыло было поврежлено, что влияло на аэродинамику, добрый утро. Естественно, что у Гасли, пусть и небольшое, но было преимущество.
Что не отменяет того, что гонку он провел шикарную.
Да и вообще, в плане набора очков для команды, этот уик-энд едва ли не лучший для Торо Россо, что может судить о том, что и пилоты тут не из когорты худших выпускников РБ.
P.S.: Как то ты ловко забыл, что в одной из гонок Даня шел выше Гасли, и получил необоснованный штраф, после чего Гасли его обошел, а так сейчас было бы равенство по гонкам.