• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Гельмут Марко: «Ред Булл» потеряет от запрета на выдувные диффузоры 0,5 секунды на круге»
32

Гельмут Марко: «Ред Булл» потеряет от запрета на выдувные диффузоры 0,5 секунды на круге»

Советник «Ред Булл» Гельмут Марко заявил, что болиды его команды из-за запрета на выдувные диффузоры, который вступит в силу с Гран-при Великобритании, станут медленнее на 0,5 секунды на круге. Однако Марко уверен, что конюшня приняла правильные меры, чтобы сгладить влияние запрета, благодаря новым настройкам и обновлениям аэродинамики.

«Ожидаем, что без выдувного диффузора станем медленнее примерно 0,5 секунды на круге. Однако мы подготовились в области настроек и аэродинамики, чтобы сгладить эффект от запрета. Мы оптимистично настроены, что сможем поддерживать свой уровень выступлений», – сказал Марко.

При этом Гельмут заметил, что его команда разочарована решением ФИА ввести запрет в разгар сезона.

«Мы бы поняли, если бы это произошло в конце сезона, как было недавно со многими другими техническими решениями. Но делать это посреди сезона немного странно и для нас не совсем понятно», – цитирует Марко Autosport.

31 комментарий
По дате
Лучшие
Актуальные
Пол секунды на круге - вот цена диффузора!
А по поводу непоняток, почему запрет ввели посреди сезона, так это непонятно только вам, а всем все понятно..
/не совсем так. Это цена ограничений дифа на торможении, а если бы вообще запретили бы ВД, то думаю минимум секунды 1.5 быки бы потеряли =)/

плюс прижимная сила.
если болид строился под ВД,то переделывать нужно многое.. и даже систему ДРС.. теперь Фет не сможет активировать ее в поворотах.. переднее крыло тоже важно.. одним словом нарушится баланс это точно.. а вот те кто изначально строил болид под обычный диф,потеряют явно меньше..
Ответ asad
если болид строился под ВД,то переделывать нужно многое.. и даже систему ДРС.. теперь Фет не сможет активировать ее в поворотах.. переднее крыло тоже важно.. одним словом нарушится баланс это точно.. а вот те кто изначально строил болид под обычный диф,потеряют явно меньше..
Кста по поводу баланса можно отметить слова Реношников, что дело не только в самом прижиме, а в балансе, особенно теперь на торможении и сказали, что пусть машина и строилась под ВД, они хотя бы из-за его расположения по центру машины не так в балансе потеряют как все остальные. Так что посмотрим, интересно знать, как все выйдет. Пишут, что вроде и Мерсы еще немного должны потерять.
Ответ fazz
Кста по поводу баланса можно отметить слова Реношников, что дело не только в самом прижиме, а в балансе, особенно теперь на торможении и сказали, что пусть машина и строилась под ВД, они хотя бы из-за его расположения по центру машины не так в балансе потеряют как все остальные. Так что посмотрим, интересно знать, как все выйдет. Пишут, что вроде и Мерсы еще немного должны потерять.
так всё правильно,машина начнёт резко терять прижим именно на торможениях.. от этого нужно раньше тормозить потому что меньше сцепления с трассой.. и машина начнет дергаться нервно.. плюс в этот момент идёт зарядка КЕРС.. думаю Себу это очень плохо будет.. помню проблемы с тормозами в прошлом году..
0,5 ничего не решат для чемпионата. Плюс, другие тоже могут что-то потерять, хотя это уже совсем не важно.
Не сказано 0,5 относительно других или относительно своего времени. Если относительно себя, то ведь и другие тоже что-то потеряют.
Ответ Корал
Не сказано 0,5 относительно других или относительно своего времени. Если относительно себя, то ведь и другие тоже что-то потеряют.
как он может знать сколько потеряют другие?? он что,в ФИА работает? он говорит относительно себя самих..
Ответ asad
как он может знать сколько потеряют другие?? он что,в ФИА работает? он говорит относительно себя самих..
Ньюи все просчитывает на 10 ходов вперед. У него точно есть наблюдения относительно влияния диффузоров на другие команды.
Когда Гельмут говорит что Себ лучший, все ядом плюются. А когда такую явную липовую утку подсовывает, все сразу «ну раз Марко говорит, значит да...»;))
Ответ Sofa
Когда Гельмут говорит что Себ лучший, все ядом плюются. А когда такую явную липовую утку подсовывает, все сразу «ну раз Марко говорит, значит да...»;))
Потому что как ездит Себ видят все и имеют основания сомневаться в словах Гельмута, а что случится с машиной после этой модернизации известно только узкому кругу лиц и никто из пользователей сайта в него не входит.
Ответ заблокированному пользователю
Потому что как ездит Себ видят все и имеют основания сомневаться в словах Гельмута, а что случится с машиной после этой модернизации известно только узкому кругу лиц и никто из пользователей сайта в него не входит.
Что-то не припомню случая, когда «узкий круг лиц» сливал такую информацию и она была правдивой;)
А что с Себом то не так, разве он хреново ездит?
«Мы произвели некоторые симуляции, но не испытывали машину без выдувного диффузора в реальности, поэтому мы не знаем, как сильно запрет повлияет на баланс автомобиля. Именно в такой ситуации симулятор не помогает – нужна реальная машина, реальный трек и реальный пилот. Это важно, так что я не могу дать оценку», – цитирует Ньюи ESPN.»

Ответ Front
«Мы произвели некоторые симуляции, но не испытывали машину без выдувного диффузора в реальности, поэтому мы не знаем, как сильно запрет повлияет на баланс автомобиля. Именно в такой ситуации симулятор не помогает – нужна реальная машина, реальный трек и реальный пилот. Это важно, так что я не могу дать оценку», – цитирует Ньюи ESPN.»
Отличные слова для вычисления балабола в рядах узкого круга :))
Ответ заблокированному пользователю
Отличные слова для вычисления балабола в рядах узкого круга :))
Ну если выбирать источники информации между Ньюи, и например, AlterEgo, я предпочту Ньюи))

ЗЫ: Не обижайтесь.
Кстати, судя по таймингу из Валенсии, 0,5 секунды Макам не помогут. И это при том, что это скорее их трек.
Ответ Sofa
Кстати, судя по таймингу из Валенсии, 0,5 секунды Макам не помогут. И это при том, что это скорее их трек.
Макам ничего не поможет. Уже начиная с предсезонных тестов все к этому готовы :)
Ответ заблокированному пользователю
Макам ничего не поможет. Уже начиная с предсезонных тестов все к этому готовы :)
Вспоминая 2009 год, хочется надеяться, что вторая половина чампа таки поможет и Макам и Феррам. А там, глядишь, и нового Камуи подсадят, скажем, в Торо Россо, совсем не скучно станет;)
Никто даже не знает, как поведет себя конкретный комплект резины, как к примеру в Валенсии. Так чего уж тут можно прикинуть...
Ньюи уже давно просчитал и скорректировал потери (относительно других команд) новыми решениями... при этом все потеряют... единственное, на что можно надеяться в «остановке» безоговорочного лидерства рбр - это потеря баланса машины вследствие ограничения функции диффузора.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем