Гран-при Сингапура. Расписание трансляций

Там база удлинилась не сильно, с 3590 до 3630 или около того, у мерса база около 3720 у РБ 3500, так что разниа не большая, а Синг это не Монако, на нем есть где порвать РБ.

В прошлом году у РБ была база 3407 в этом 3550, у Фур в прошлом году 3551 в этом 3621, как видишь колесная базу фур удлинилась меньше чем у РБ. Марсик и вовсе сохранил прошлогоднюю базу 3726. Это особой роли в Синге не сыграет. В этом сезоне РБ и Фуры по базе приблизились серьезно к мерсу и теперь разница незначительная.Так что отмазки не лепи.

От чего плющит? От вымученной победы хема с помощью боти. )))) Это вас плющить должно что марсик, на одной из самых подходящих трасс для себя, слил по скорости в квале, да и в гонке кое как опередили кими, который по гоночному темпу всегда сливает.Ты наверное плакал после субботней квалы.

Сержо смотри на вещи объективно, Фуры и РБ фовариты, ибо эта трасса им идеально подходит, одним что не моторная другим потому что 21 поворот и пилотессы марсика не особо любят крутить рулем, им прямые подавай. В прошлом году марсик в квале слил 0.6 не смотря на то что привезли после перерыва новое двигло, в отличии от фур. Да и где ты гонку то видел, еще даже не пятница.Вот например в Монце не делал прогнозов, но Феттель уехал в хвост, а ты глорик ала каждую гонку мечтаешь о дожде и сливе, оно и понятно, по другому то выходят Британии да СПА, что тебе как серпом .

Признайся перспектива повторения квалы Германии тебя печалит. Да ты сильно не переживай, не ушатает люся тачку в квале, 5-м причерепашит.ахаха

СПА и Сузука в основном из скоростных поворотов, а Сингапур из медленных, я считаю что в медленных отыграть можно больше времени чем в скоростных, ибо нужно одним движением руля идеально попадать на поребрики, немного промахнулся и пара сотых отставания уже есть. Повороты хоть и 90 градусные, но многие из них проходят на маленькой скорости и ошибиться очень легко. А в скоростных поворотах движения рулем минимальны, от того значение имеет не пилотаж, а мощность движка. Вот сравни любой квальный круг СПА с Сингапуром, разница колоссальная, в работе рулем. Поулы в СПА и Моне в большей степени зависят от мощности движка и выбора компромисных настроем прижимной силы, а в Синге в большей степени, значение имеет пилотаж гонщика.На этой трассе практически всегда, очень большая разница во времени круга между напарниками.  

Да какой там позитив, объективный взгляд на ситуацию по темпу в последних гонках. Вот лученок позитивный, верит в подиум хема.ахаха