На болиде Хартли заменили двигатель, гонщик будет стартовать с последнего ряда на Гран-при Франции
Пилот «Торо Россо» Брендон Хартли начнет Гран-при Франции с последнего ряда, поскольку на его болиде инженеры «Хонды» заменили несколько элементов силовой установки – двигатель внутреннего сгорания, генераторы MGU-H и MGU-K, блок управления электроникой, аккумулятор и турбонагнетатель, сообщает Motorsport.
Новый мотор пришлось установить после поломки машины в пятницу.
Опубликовал: Дмитрий Федотов
Источник: motorsport
20 комментариев
Не понял.. а что с хондой? Никогда такого не было, и вот опять🤦🏻♂️
Обычно после таких новостей, обвинители Мака за уход от Хонды, куда-то деваются и ветки пустуют. :)
Обычно после таких новостей, обвинители Мака за уход от Хонды, куда-то деваются и ветки пустуют. :)
Тр особо нечего терять, а вот отработка в натурных условиях новых компонентов дорого стоит.
Тр особо нечего терять, а вот отработка в натурных условиях новых компонентов дорого стоит.
Да , ты прав, дорогого. МакЛарену это все 3 года сходов стоило.
Хонда в своем репертуаре. Да, новый двигатель стал мощнее, но надёжность оставляет желать лучшего. На прошлом этапе у Гасли были проблемы с новым движком, теперь у Хартли. У МакЛарена реально раньше были проблемы из-за Хонды! Или их шасси было виновато в том, что японские движки горели, выливали жидкость на асфальт и т.п.? А то, что они в этом году почти не прогрессируют, так это не только из-за шасси. Во-первых, верить в то, что только смена двигателя сразу приведет команду к победам в первый же год очень глуппо. Сами инженеры говорили, что у двигателей Хонды и Рено разные концепции, поэтому им пришлось переделывать конструкцию задней части шасси и задней подвески, а сделано это было слишком поздно. Во-вторых, двигатели Рено сами французы не смогли вывести на уровень Мерседеса или Феррари. А то, что Гасли иногда удается выступить лучше Алонсо и Вандорну, так этому есть объяснение. ТороРосо это испытательная лаборатория для старшей команды в этом году, и я не сомневаюсь, что гений А.Ньюи помогал и помогает в вопросах аэродинамики болидов младшей команды. У старшей команды также получилось сделать очень эффективное шасси. Думаю, что как раз в следующем году у них будет что-то подобное, как и у МакЛарена. Прогресс будет, но не такой значительный.
Хонда в своем репертуаре. Да, новый двигатель стал мощнее, но надёжность оставляет желать лучшего. На прошлом этапе у Гасли были проблемы с новым движком, теперь у Хартли. У МакЛарена реально раньше были проблемы из-за Хонды! Или их шасси было виновато в том, что японские движки горели, выливали жидкость на асфальт и т.п.? А то, что они в этом году почти не прогрессируют, так это не только из-за шасси. Во-первых, верить в то, что только смена двигателя сразу приведет команду к победам в первый же год очень глуппо. Сами инженеры говорили, что у двигателей Хонды и Рено разные концепции, поэтому им пришлось переделывать конструкцию задней части шасси и задней подвески, а сделано это было слишком поздно. Во-вторых, двигатели Рено сами французы не смогли вывести на уровень Мерседеса или Феррари. А то, что Гасли иногда удается выступить лучше Алонсо и Вандорну, так этому есть объяснение. ТороРосо это испытательная лаборатория для старшей команды в этом году, и я не сомневаюсь, что гений А.Ньюи помогал и помогает в вопросах аэродинамики болидов младшей команды. У старшей команды также получилось сделать очень эффективное шасси. Думаю, что как раз в следующем году у них будет что-то подобное, как и у МакЛарена. Прогресс будет, но не такой значительный.
Да, это уж точно, что тут еще добавить, разве только то, что повышение мощности за счет надежности похоже на откровенный обман будущего вроде бы партнера
когда уже на болиде Хартли - заменят Хартли.....
Серега теперь на своем ведре ниже 19-го места стартовать не будет как минимум)
Прогресс Хонды, контракт еще не подписали, но надежность ей больше не нужна
Ждём чуда, прорыва Хартли на 19 место, если не сольётся на первых кругах.
Новые движки денег стоят
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем