Фернандо Алонсо: «Новый формат квалификации ставит лидеров в более выигрышное положение»

Пилот «Макларена» Фернандо Алонсо отметил, что новый формат квалификации «Формулы-1», опробованный на Гран-при Австралии, показался ему более выигрышным для сильных команд.

«Возможно, мы должны дать новому формату больше немного времени. Впрочем, я считаю, что он больше выгоден для сильных команд, а менее конкурентоспособные проигрывают еще больше.

Я потратил два комплекта супермягких шин в первом сегменте, только так мы могли пройти дальше. Во второй части я проехал хороший круг, и был десятым, выступая в тех же условиях, на тех же покрышках, что и остальные.

Я был всего в 1,2 секунды позади «Мерседеса», что оказалось сюрпризом, но в конце сегмента был вынужден сидеть в боксах и наблюдать за тем, что происходит. Меня это немного расстроило.

Безусловно, топ-командам не нужно использовать оба комплекта «суперсофта» в первом сегменте. Мы должны также попасть в их число, чтобы экономить шины.

Возможно мы должны поступить так же, как сделали в MotoGP в прошлом году – там в квалификациях слабые команды получают возможность использовать более мягкие шины. Но в «Формуле-1» все сделали наоборот», – цитирует Алонсо f1fanatic.

Фернандо Алонсо: «Новый формат квалификации ставит лидеров в более выигрышное положение»

Пилот «Макларена» Фернандо Алонсо отметил, что новый формат квалификации «Формулы-1», опробованный на Гран-при Австралии, показался ему более выигрышным для сильных команд.

«Возможно, мы должны дать новому формату больше немного времени. Впрочем, я считаю, что он больше выгоден для сильных команд, а менее конкурентоспособные проигрывают еще больше.

Я потратил два комплекта супермягких шин в первом сегменте, только так мы могли пройти дальше. Во второй части я проехал хороший круг, и был десятым, выступая в тех же условиях, на тех же покрышках, что и остальные.

Я был всего в 1,2 секунды позади «Мерседеса», что оказалось сюрпризом, но в конце сегмента был вынужден сидеть в боксах и наблюдать за тем, что происходит. Меня это немного расстроило.

Безусловно, топ-командам не нужно использовать оба комплекта «суперсофта» в первом сегменте. Мы должны также попасть в их число, чтобы экономить шины.

Возможно мы должны поступить так же, как сделали в MotoGP в прошлом году – там в квалификациях слабые команды получают возможность использовать более мягкие шины. Но в «Формуле-1» все сделали наоборот», – цитирует Алонсо f1fanatic.