Льюис Хэмилтон: «Фантастическое выступление действительно великолепного пилота»
Пилот «Макларена» Льюисх Хэмилтон, который выбыл из гонки в Монреале после инцидента со своим напарником по команде, поздравил Дженсона Баттона с победой и подвел итоги Гран-при Канады.
«Прежде всего, хочу от всего сердца поздравить Дженсона – он провел абсолютно невероятную гонку и полностью заслужил эту победу. Это было совершенно фантастическое выступление действительно великолепного пилота.
Сожалею, что команда, которая упорно трудилась эту неделю, не смогла заработать очки двумя машинами. Условия на треке были очень сложными с самого начала. У меня было хорошее сцепление, и я делал все, что мог, чтобы удержать машину на трассе. Думаю, у меня был довольно хороший гоночный темп, и не было особых проблем.
Я столкнулся с Марком Уэббером после того, как он рано затормозил в первом повороте. Он оставил мне достаточно места, но я задел бордюр и из-за недостаточной поворачиваемости врезался в него.
Затем я стал пытаться отыгрывать позиции. После того, как я начал преследовать Дженсона, он перетормозил в последней шикане и плохо вышел из нее, поэтому у меня появилась возможность побороться с ним. Мне кажется, что я уже мог обогнать его, но, вероятно, он не заметил меня и продолжал двигаться поперек моей траектории. У меня не осталось пространства, и я врезался в стену. Конечно, я не думаю, что это было преднамеренно. Знаю Дженсона достаточно хорошо и понимаю, что он бы так не поступил. Он хороший парень.
Так что теперь я просто сконцентрирован на следующей гонке и оставшейся части сезона. Было бы здорово, если бы в Валенсии мы смогли квалифицироваться чуть выше и тем самым избежать проблем. Но у нас хороший гоночный темп, и я действительно хочу хорошо выступить там», – цитирует Хэмилтона пресс-служба «Макларена».
---
Хы)))Думаю загадка столь слащавого интервью разгадана.
Скажем так, сходу Льюиса я совсем не удивилась, он назревал :)
Для тех, кто нашел «сходящиеся траектории», как основание для впечатывания соперника в стену, или отсутствие места в той ситуации для попытки обгона на прямой старт/финиш, внимательно пересматривать
http://www.youtube.com/watch?v=BCakp0zK2rM
Особенно классно смотрится, как после «сошедшихся траекторий» Дженсон для прохождения поворота по нормальной траектории остался на правой стороне трассы, куда резко ушел после столкновения. Т.е. влево на прямой он погулять уходил :-)
Совет пересматривать естественно не относится к кисам. Этим уже бесполезно.
А уж про лицемерии в отношении Дженсона со стороны этой компашки и говорить не приходиться. «Переживающие» :-)
Олег Викторович, Вы неутомимый борец за ПРАВДУ. Это похвально очень. Но лихие кавалерийские атаки на оппонентов не гарантируют успеха, если они базируются только на эмоциях. Пересмотел выложенный Вами ролик. И увидел только одно основание - не лезть вперёд батьки. «Батька» никак не был обязан убираться со своей траектории. А «места в той ситуации для попытки обгона на прямой старт/финиш» было море. Только правее относительно «батьки» по ходу движения.
///Особенно классно смотрится, как после «сошедшихся траекторий» Дженсон для прохождения поворота по нормальной траектории остался на правой стороне трассы, куда резко ушел после столкновения. Т.е. влево на прямой он погулять уходил :-)///
Сдаётся мне, Олег Викторович, что выложенный ролик и Вам необходимо пересматривать. И не просто смотреть, но и ВИДЕТЬ. Траектория Дженса шла по накатанной колее, в точности повторяя манёвр Росберга и Шуми, ехавшими впереди. А по траектории Хэма можно было ехать только с закрытыми глазами и отключенным сознанием.
Вас не устраивают «сходящиеся траектории»? Возможно в Вашей системе координат они перпендикулярные. Но попробуйте посмотреть с точки зрения Декартовой системы ...
Ну по крайней мере Алешин, который гонщик, и также Алези, тоже не последний человек в гонках, с вашими выводами по увиденному не согласны :-)
Ну это так, отступление.
И во-вторых. Перекрещивать траектории по «сходящимся» можно лишь до тех пор пока для этого есть место. Точнее до тех пор пока ты оказываешься перед соперником, а не сбоку от него. Далее начинается выталкивания.
И все бы ничего, если бы было куда выталкивать.
А так как там был метр травки и затем стена, то не удивительно, что Дженсон вытолкнул соперника/напарника в стену. До момента удара Хэмилтон всеми колесами был на трассе, а не на траве.
Никто никого пропускать не должен - это гонки.
Но и убивать соперника об стену тоже вроде бы не договаривались.
И характеристика инциденте как гоночного лишь в том смысле, что Дженсон не рассчитал свой маневр.
И люди, которое уж точно не глупее вас, раздавая проценты вины в данной ситуации, в самом худшем случае для Хэмилтона распределяют проценты как 50/50.
Так что вы можете продолжать философствовать в любых координатах :-)
А для большего запала почитайте полу страничный трактат стюардов об этом инциденте.
Там специально для вас все по пунктам расписали.
поперёк, не осталось пространства ... - это для тех, кто гонку не смотрел??? А как насчёт: «не рассчитал, врубился в заднее колесо и отскочил в стену»?)