Пилот «Лотуса» Ромен Грожан считает, что низкий износ шин «Пирелли» делает гонки менее захватывающими, чем несколько лет назад.
По мнению француза, на некоторых трассах нет необходимости следить за состоянием покрышек и все гонщики оказываются в одинаковой ситуации с точки зрения тактики.
«Ситуация отличается от того, что было два-три года назад, когда от стиля пилотирования мог зависеть износ шин, сейчас от этого ничего не меняется.
Я бы предпочел следить за этим. В таком можно ехать чуть медленнее в начале гонки, но затем получить преимущество и попытаться совершить несколько обгонов. Сейчас соперники, как правило, оказываются в такой же ситуации, как и вы, и действуют на пределе, поэтому получить преимущество невозможно», – цитирует Грожана Autosport.
Также Грожан заявил, что при обгонах не помогает даже разница между составами шин.
«Хороший пример был в Австрии. В начале гонки я преследовал Серхио Переа. Я был на «супер софте», он – на «софте», так что с точки зрения у меня было преимущество. Но я не мог его обогнать, потому что каждый раз, когда подбирался на дистанцию атаки, шины перегревались и падало сцепление с трассой.
В 2012 и 2013 годах шины изнашивались, сцепление становилось меньше и тот, кто ехал позади, мог получить преимущество.
Сейчас все стабильно, но если отрезок получает длинным, то вы теряете сцепление, а когда преследуете соперника, то начинаете скользить и обогнать становится очень сложно», – сказал Грожан.
Комментарии