Дженсон Баттон: «Стартовая решетка в Мельбурне будет смешанной» - Авто

Пилот «Макларена» Дженсон Баттон считает, что пока невозможно понять, как выглядит расклад сил, но борьба в квалификации первого этапа в Австралии будет непредсказуемой.

«У меня было время, чтобы понаблюдать за таймингом, но не имею ни малейшего понятия о раскладе сил. Сложно сказать. Если смотреть на длинные серии кругов, «Мерседес» очень быстр, «Феррари» выглядит достаточно сильно. Не знаю, где находится «Уильямс». «Заубер» и «Ред Булл» смотрятся неплохо.

В прошлом году было на тестах выделялись «Мерседес», «Уильямс» и мы. Сейчас невозможно получить ни малейшего представления. Думаю, что стартовая решетка в Мельбурне будет смешанной», – цитирует Баттона GPUpdate.net

Материалы по теме

6 комментариев

С диалогами

Анатолий Зубков

23 февраля 2015, 18:32

Ответ Сергей Андреевич

Уж лучше смешанной, чем смешной... Как-то стремно за Макларен.

А ты ждал, что Макларен сразу с первой гонки будет за подиумы и победы бороться? Хонда отстает от других моторов на год. За этот год болиды стали на 2,5 секунды быстрее. На тестах вылазят косяки СУ. Будет огромным успехом, если Макохонда будет в гонках периодически опережать Феррари и Ред Булл, про Мерс и Вилы я не говорю. Шедевр с большим потенциалом - это хорошо, но это уже скорее дело следующего сезона.

Сергей Андреевич

23 февраля 2015, 18:16

Уж лучше смешанной, чем смешной... Как-то стремно за Макларен.

Сергей Андреевич

24 февраля 2015, 08:44

Ответ Анатолий Зубков

Ждать, что Макларен с первой гонки начнет бороться за подиумы и победы - значит утратить всякую связь с реальностью. Но я по крайней мере рассчитывал, что болид на тестах будет накатывать километры, а не стоять в боксах. Непонятно, почему британские и японские инженеры не могли раньше, в условиях стендовых испытаний, решить проблемы технологической совместимости. Команда до сих пор не провела симуляцию гонки и не опробовала различные аэродинамические решения. Более того, существует вероятность, что шедевральный болид может быть опасен для пилотов.
В общем, я буду рад, если пилоты Мака в первой гонке доедут до финиша.

SergSB

23 февраля 2015, 20:50

Во всяком случае Хонда точно быстрее Рено. Но насчет Феррари пока непонятно. Мерс они скорее всего обогнали прошлогодний, но тот за год сделал рывок вперед ...

alec

23 февраля 2015, 22:51

Ответ Анатолий Зубков

Откуда такая уверенность?Пока что тестировали Макларен на надёжность.Не всё гладко,но это не значит,что "Хонда отстает от других моторов на год".Есть опасение,что радикальный подход к созданию нынешнего болида не оправдает себя,а может и наоборот-Макларен подобно Брауну поедет.Отрадно что Дженс с Фонсом довольны управляемостью и это главное.
Думаю последние тесты многое прояснят.Так что ждём с надеждой новый сезон!

Пользователь заблокирован

24 февраля 2015, 16:35

Ответ Сергей Андреевич

Ждать, что Макларен с первой гонки начнет бороться за подиумы и победы - значит утратить всякую связь с реальностью. Но я по крайней мере рассчитывал, что болид на тестах будет накатывать километры, а не стоять в боксах. Непонятно, почему британские и японские инженеры не могли раньше, в условиях стендовых испытаний, решить проблемы технологической совместимости. Команда до сих пор не провела симуляцию гонки и не опробовала различные аэродинамические решения. Более того, существует вероятность, что шедевральный болид может быть опасен для пилотов. В общем, я буду рад, если пилоты Мака в первой гонке доедут до финиша.

Я вот тоже не понимаю - в чём проблема поставить болид на роликовую дорожку и запустить мотор. Если доработать немного - можно даже разгон- торможение в комнате тестить.