Рон Деннис: «Будем работать с промежуточной версией двигателя до конца тестов»

Исполнительный директор «Макларена» Рон Деннис рассказал, что на протяжении всех зимних тестов команда будет работать с промежуточной версией двигателя «Хонда».

«От гоночной версии двигателя отстаем в настоящее время на два-три шага. Будем работать с промежуточной версией до конца тестов. Силовая установка соответствует нашей политике минимизации. Компоновка задней части машины очень плотная, и это дало Питеру Продрому и его отделу больше свободы действия.

Точность изготовления деталей превзошла некоторые стандарты «Макларена». Некоторые аэродинамические решения, конструкция подвески, система охлаждения тормозов – все это выполнено на уровне, которого раньше мы никогда не достигали. Никогда раньше не использовали некоторые технологии, применяемые в силовой установке.

Проблемы, возникшие в первый день, были связаны именно с плотной компоновкой двигателя. В настоящее время у нас нет точного понимания, но некоторые датчики предоставляли неточную информацию – на их отключение потребовалось время.

Важно, что удалось избежать перегрева, характерного для плотной компоновки. Это говорит о том, что с механической частью машины все в порядке», – цитирует Денниса Sky Sports.

Деннис признал, что «Макларен» пошел на некоторые расчетные технические риски при проектировании новой машины, но подчеркнул, что такой агрессивный подход был неизбежным, если команда хочет сократить отставание от «Мерседеса».

«Удивлены ли мы тем, что «Мерседес» в первый день проехал больше 100 кругов? Нет, потому что это было ожидаемо после прошлого сезона, в течение которого они доминировали и развивали машину.

Очевидно, что в любом виде спорта отстающий должен ускориться, если хочет догнать соперника, в противном случае это не получится. Поэтому пошли ли мы на технические риски? Да, это новые технологии, и нужно упорно работать, что получить дополнительное преимущество. Вероятно, результат не будет заметен на первом этапе в Австралии. Рассчитываем, что на это потребуется две-три гонки.

Ключевое слово для всей команды – терпение. Мы должны справиться с проблемами, которые были вполне предсказуемы. Некоторые вещи требуют оптимизации, которую можно провести только на трассе», – сказал Деннис.