Фото
27

«Лотус» представил изображения болида 2015 года

«Лотус» представил изображения болида E23, за рулем которого в сезоне-2015 будут выступать Ромен Грожан и Пастор Мальдонадо.

Новая машина отличается от прошлогодней, в первую очередь, стандартным носовым обтекателем, который также отличается от того, что можно было увидеть на презентациях «Уильямса» и «Форс-Индии».

«Лотус» представил изображения болида E23 Hybrid

Опубликовал: Иван Беликов
Источник: Autosport
27 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Неплохо.

Особенно интересен тройной воздухозаборник двигателя/КПП
Ответ tick_tick_BOOM
Неплохо. Особенно интересен тройной воздухозаборник двигателя/КПП
Центральная стойка у заднего антикрыла, которая овевает выхлопную трубу, ещё интересно сделана!
Уже лучше прошлогоднего
Понял одно, что как-бы не конструировали новые машины, и какими бы уродливыми они не казались в начале сезона, человек привыкает к этому и уродство превращается в красоту! Не разбираю подробности этих фото, но могу сказать, что ..... не плохо эстетически. В прошлом году, увидев Феррари с жутким «намордником», плевался! Год спустя уже не считаю эту машину страшной:)) От звука новых двигателей вообще впадал в депрессию, но опять прокатило:))) Главное - скорость!!! А она есть! (Хотя звук надо вернуть) Вообщем выглядит нормально. Ждем сезон и болеем за любимых гонщиков и команды!
А когда Маки откроют личико?
Отвратные хоботы...
вилы пока самые убогие.
Ещё, судя по рендеру и прошлогодним машинам, можно было бы немного сгладить переход от кокпита к носовой части. Срезать ,так сказать и сделать более покатым. Район буквы S и цифры 8.

Смотрелось бы менее топорно.
А нос хоть и низкий, но кончик заужен, что даёт больше пространства по обе стороны от него для проникновения воздуха. Интересно будет посмотреть насколько удачной машина получилась.
Ответ ant1k2h
Ещё, судя по рендеру и прошлогодним машинам, можно было бы немного сгладить переход от кокпита к носовой части. Срезать ,так сказать и сделать более покатым. Район буквы S и цифры 8. Смотрелось бы менее топорно. А нос хоть и низкий, но кончик заужен, что даёт больше пространства по обе стороны от него для проникновения воздуха. Интересно будет посмотреть насколько удачной машина получилась.
"Переход" кажется топорным из-за двойной жёлтой .

Смотрю на центральную секцию диффузора:

http://www.lotusf1team.com/media/1732/e23_2015-launchcamera12.jpg

"отклоняющие закрылки(turning vanes)" под носом:

http://www.lotusf1team.com/media/1729/e23_2015-launchcamera2.jpg

- таких еще не видел.

Нижний поперечный рычаг передней подвески - переосмысленный прошлогодний мерседесовский.

А пилон заднего антикрыла - что-то среднее между прошлогодним своим и редбуллочным.
Ответ tick_tick_BOOM
"Переход" кажется топорным из-за двойной жёлтой . Смотрю на центральную секцию диффузора: http://www.lotusf1team.com/media/1732/e23_2015-launchcamera12.jpg "отклоняющие закрылки(turning vanes)" под носом: http://www.lotusf1team.com/media/1729/e23_2015-launchcamera2.jpg - таких еще не видел. Нижний поперечный рычаг передней подвески - переосмысленный прошлогодний мерседесовский. А пилон заднего антикрыла - что-то среднее между прошлогодним своим и редбуллочным.
"отклоняющие закрылки(turning vanes)" под носом:

www.lotusf1team.com/media/1729/e23_2015-launchcamera2.jpg

- таких еще не видел.
__________________________
Да странная идея .Надеются на увеличение прижимной силы ?
В анфас всех лучше смотрится.
гораздо симпатишней чем прошлогодний )))
Не могу разглядеть че там за диффузор, на редбуловский похож
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем