19

Кристиан Хорнер: «Возвращение к двигателям V8 маловероятно, но возможно»

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер полагает, что стоит задуматься о возвращении к использованию двигателей V8, учитывая высокие расходы, связанные с переходом на турбомоторы V6 в 2014 году.

«Никому не нравится делать шаг назад, но иногда нужно посмотреть вокруг. В отчаянной ситуации нужны отчаянные меры, и думаю, что нужно проанализировать расходы команд и производителей в связи с использованием этих моторов.

Иногда нужно признать, что вы допустили ошибку. Думаю, что это касается перехода на новые двигатели.

Дело не только в высокой стоимости двигателей. Новые силовые установки практически нельзя дорабатывать, и в таком случае преимущество оказывается «заморожено», как сейчас.

Теоретически, у конкурентов должна появиться возможность сократить отставание, если вы действительно хотите контролировать уровень расходов. В противном случае «Мерседес» будет доминировать на протяжении всего периода использования этих двигателей», – цитирует Хорнера Autosport.

Как считает Хорнер, именно высокая стоимость турбодвигателей привела к проблемам «Маруси» и «Катерхэма».

«Команды больше не могут нести бремя высоких затрат. К сожалению, высокая стоимость двигателей уже привела к проблемам. Это серьезный вопрос», – сказал Хорнер.

При этом руководитель «Ред Булл» признал, что возвращение к моторам V8 будет маловероятным:

«Думаю, что это крайне маловероятно, но если отнестись к этому рационально, то почему бы и не рассмотреть подобную возможность».

Опубликовал: Иван Беликов
Источник: Autosport
19 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Лицемеры. Как же это мерзко со стороны выглядит. Спорт превращают в сплошную политику. Вчера в Рено громче всех кричали, что им необходим новый технический регламент на моторы. Что это выгодно с коммерческой и маркетологической точки зрения. Что Ф1 должна быть генератором и полигоном для новых технологий. Регламент продавили несмотря на то, что противников у этого перехода было хоть отбавляй. Вот только в прямой борьбе инженеров выиграл другой производитель. И сегодня Рено через представителей команд-клиентов начинает хныкать, что регламент надо доработать в пользу отстающих или вообще вернуть прошлогодний, при котором двигатели Рено, на секундочку, были лучшими. И всё нам это подаётся, естественно, под соусом заботы о зрителях. Вот только когда большинство болельщиков и даже Берни говорили, что звук атмосферников является неотъемлемой частью духа Ф1, реношникам было пофиг на это мнение. Как и на дороговизну новых движков, а равно и увеличение расходов клиентских команд. Забота о зрителях и маленьких командах, чего уж там. Лицемеры...
V10 форева, чего уж там и Ferrari V12, до кучи
с в8 тока феррари и останется. остальные поставщики двигателей просто уйдут, а другие не придут.
Ответ Биба
с в8 тока феррари и останется. остальные поставщики двигателей просто уйдут, а другие не придут.
Мотивируй.
неслабое давление на Мерс со всех сторон, устоят ли? Хотелось бы, чтобы Хонда встала на сторону Мерса )
Ответ evv
неслабое давление на Мерс со всех сторон, устоят ли? Хотелось бы, чтобы Хонда встала на сторону Мерса )
У Хонды был шлаковый v8, они бы лучше регламент не меняли посреди чемпионата, а то так заботятся о других командах, что запрещают ФРИК итд. Крайне лицемерное интервью дружбана Берни, который за 75 млн бонусов уничтожил ФОТА, с V8 кстати сейчас бы команды еще приблизились к GP2 по скорости, ну пусть Мерс им кинет кость и чуть больше позволят, а то слезами зальют все интервью.
Ответ evv
неслабое давление на Мерс со всех сторон, устоят ли? Хотелось бы, чтобы Хонда встала на сторону Мерса )
В этом году у Мерса право вето.
В следующем - будет решаться большинством голосов, и если Хонда сделает нормальный двиг - то будет 2 на 2 - и опять ничего не продавят))
Оооо.... Что же могло заставить Хорнера вспомнить что есть еще бедные маленькие команды? Наверное Джери у него как то поинтересовалась. Что это такое в конце пелетона тащится? )))) Так и сказал бы что не могут справится с Мерсами.
А разве нельзя сделать как в старые-добрые времена, когда можно было использовать и турбо и атмосферники? Высчитать, при каких объемах будет примерно одинаковое соотношение веса и мощности и дать командам выбирать.
Ответ Arcalacus
А разве нельзя сделать как в старые-добрые времена, когда можно было использовать и турбо и атмосферники? Высчитать, при каких объемах будет примерно одинаковое соотношение веса и мощности и дать командам выбирать.
При разной цене вопроса большинству выбирать не придется. А во - вторых ну представь, что Мерс остался на 6-ти, а остальные на 8-ми будут. Факт различия в звуке же неоспорим? Так как их прозовут в народе. Кому нужен такой пиар? Поэтому такого не будет.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем