Интрига сезона 2014 на летних каникулах

Все течет, все изменяется. И вот уже сезону 2014 в Формуле 1 осталось 8 Гран-При, чтобы одних обрадовать, а других огорчить. Рано еще говорить о ясности в чемпионате. Но 11  прошедших Гран-При этого сезона все-таки не могли бесследно пройти для прогнозов на  расстановку сил в обоих зачетах. Как же сказался ход чемпионата на ставках букмекеров?

В отличии от прошлого сезона оставил в таблице только две букмекерские конторы, так как только у них остался прием ставок на Кубок Конструкторов. А ставки на Личный зачет у всех букмекеров весьма близки. Поэтому презентабельность букмекерских настроений в таблице не пострадала.

Зеленым цветом выделены ставки, которые "улучшились", красным - "ухудшились", черным - "не изменились". Ну а пустые клетки означают лишь то, что букмекеры разочаровались в чемпионских перспективах этого пилота/команды в этом сезоне настолько, что и ставки на них не принимают. Очевидно, что "пустота" даже хуже "красноты" :-)

Итак, что можно сказать непосредственно по изменившимся ставкам.

Логично, что своим ощутимым преимуществом в чемпионате оба пилота Мерседеса увеличили свои шансы и уменьшили сомнения букмекеров. Однако Росберг сделал больше: он сравнялся с напарником не только в чемпионских амбициях, но и по размеру доверия букмекеров в его чемпионство.

Героем первой половины ставочного сезона по-моему можно считать Риккиардо, который из темной лошадки (или быка), занимавшей последнее место в десятке претендентов на чемпионат, скаканул на третье место, т.е. стал лидером в без-мерсовом зачете. А то, что он при этом уверенно опережает своего именитого напарника - это лишь приятный бонус.

Так же можно отметить битиЕ Ботосом Массы, несмотря на досезонные прогнозы.

Что же касается Конструкторской гонки, то тут все более прозрачно: ставки на Мерседес до неприличия минимальны, т.к. мало кто сомневается в том, что они смогут разбазарить свое преимущество.

Но на то и существует теория вероятности, чтобы просчитывать варианты. И для особо рисковых предлагаются альтернативные Мерседесу ставки, которые хоть и маловероятны, но могут принести не малую компенсацию. И уж если ход событий сыграет с Мерседесом и в него верящими какую-то невероятную шутку, то рискнувшим должно хватить не только на шампанское :-)

Если же оставить в покое значения, а посмотреть на перестановки, то можно отметить, что Уильямс по-сравнению с началом сезона сделал большой шаг вперед и смог в пронозах перебороть не кого-нибудь, а Феррари. Если так все и закончится, то... будет интересно почитать комментарии о том как бразильский старожил с финским новичком побороли испано-финский дуэт чемпионов.

В любом случае, ставки ставками, а как оно сложится в итоге надо посмотреть. Тем интереснее будет сравнить итоговую расстановку с тем, как видят ее букмекеры на данный  момент.

Как и в прошлой подобной заметке, решил собрать в диаграммы ход чемпионской гонки сезона.

Начнем с бодания пилотов:

Кто-то скажет, что преимущество Мерседеса убило интригу. Но я не соглашусь. И в качестве аргумента скажу, что намечается не только много борьбы за места с третьего по предпоследнее, но и между двумя соседними гаражами с Мерседесами неминуема драка,  причем пока с далеко не ясным итогом. Это косвенно и букмекеры подтверждают. Впрочем в жизин бывают большие сюрпризы: по-крайней мере математических шансов на чемпионство на данный момент даже Даниил Квят не потерял :-)

Чтобы было лучше размышлять о интересности чемпионата для сравнения приведу аналогичную диаграмму за 2013 год:

Все-таки в 2013 году, по-моему, интриги было меньше. Особенно после летнего перерыва.

Теперь к ходу чемпионата конструкторских надежд:

Вот тут с пессимистами спорить труднее. Мерседес всех просто-таки задоминировал. Даже букмекеры ввели специальные разделы ставок: "Лучший из пилотов (помимо пилотов Мерседес)", "Лучшая из команд (помимо Мерседес)". Но даже в этой безнадежной ситуации сохранилось еще несколько дуэлей с неоднозначным финалом. По крайней мере три пары команд за каникулы должны будут подготовить козыри, в борьбе за бонусные миллионы Берни:

• Феррари против Уильямс за 3 место

• Форс Индия против Макларен за 5 место

• Маруся против Заубер за 9 место

При этом в каждой из трех пар есть команда, для которой вопрос престижа может быть даже  значит больше, чем денежный бонус.

Ну и здесь для сравнения взглянем на аналогичную диаграмму прошлого сезона:

Конструкторская интрига второй половины прошлого сезона тоже имела в активе три пары:

• Феррари против Мерседес за 2 место

• Форс Индия против Макларен за 5 место

• Заубер против Торо Россо за 7 место

Но по сути дела борьба состоялась только у Мерседеса и Феррари. Хотя, надо  отдать должное, борьба получилась упорная и до последней гонки.

Как это не обидно для поклонников Макларен, но похоже и в этот раз, как и в прошлом сезоне им предстоит следить за тем, чтобы их команда не уступила хотя бы Форс-Индии. В прошлом году Макларен хоть в этой дуэле порадовал. В этом сезоне рулит Булье, а не Уитмарш. Вот и интересно посмотреть на прогресс команды.

Заубер в прошлом году смог перебороть Торо Россо. На этот раз в соперниках у него Маруся. И, судя по делам Заубер, я бы не сказал, что задача для них упростилась.

Как-то так. В конце сезона посмотрим.