Наш блогер посчитал все обгоны в «Ф-1» 2024-го! Сюрприз: Перес – король, десяток битв за топ-3

Этот пост написан пользователем Sports.ru, начать писать может каждый болельщик (сделать это можно здесь).

От редакции: Привет! Вы в блоге «Околоформульные страсти». Здесь автор собирает и анализирует статистику по обгонам в «Формуле-1» – таких усердных в мире единицы, так что не жалейте ваших плюсов!

Обгоны – один из показателей зрелищности гонок. Сезон закончился и сейчас самое время посмотреть на статистику, собранную по ходу прошедших гонок.

По ходу сезона-2024 после каждой гонки собирал информацию по обгонам. Для этого использовал покруговку гонок с официального сайта ФИА, дополненную информацией из трансляций. Также пригодилась информация о смене шин по ходу гонки с сайта «Пирелли».

Напомню «регламент» подсчета обгонов, придуманный не мной. При подсчете не учитываются:

• обгоны на старте и на первом круге гонки
• опережение соперника на пит-стопе
• опережение соперника за пределами трассы или соперника с техническими проблемами
• опережение круговых
• опережение напарника команды по указанию с командного мостика
• борьба пилотов на одном круге со взаимными обгонами, не завершившаяся изменением позиций пилотов при завершении круга

Итак, в сезоне 2024 я насчитал всего 867 обгонов. Из них на основные воскресные гонки приходится 801 обгон, а оставшиеся 66 - обгоны во время 6 субботних спринтов.

В соответствии с оговоренными выше правилами в статистику обгонов не были включены 103 изменения позиций в спринтах/гонках. Из них 14 приходится на внутрикомандные решения, которые по ходу трансляции озвучивались как «просьба» тим-радио. Также 2 изменения позиции происходили как исполнение воли стюардов. Остальные – вылет оппонента за пределы трассы или технические проблемы пострадавшей стороны.

Вполне возможны незначительные неточности: далеко не все попадает в трансляцию и соответственно можно, что-то пропустить или ошибочно засчитать. Но количество таких неточностей на общем фоне минимально. 

Теперь можно свести полученные данные в сводные таблицы, чтобы иметь представление о том кто, кого и сколько обгонял.

С учетом предыдущих публикаций и наличия недовольных англоязычным оформлением таблиц, для этого блога специально сделал русскоязычную версию.

Сколько обгонов и в каких условиях было на каждом этапе:

Пояснение к таблице:

• Кругов - кругов в гонке (в спринте+гонке)
• Кругов SC  - кругов в гонке (в спринте+гонке) за автомобилем безопасности
• Погода - погодные условия на момент спринта-гонки (Dry – сухо, Wet – дождь, Varied – переменные)
• Overtakes - количество обгонов в гонке (в спринте+гонке)

Теперь о том, кого и сколько раз в сезоне пилоты обгоняли:

Далее о том, за какие позиции пилоты обгоняли:

В каких гонках и сколько пилот обгонял:

В каких гонках и сколько пилота обгоняли:

Для наглядности можно в одной таблице свести баланс обгонов пилотов – сколько обгоняли пилоты и сколько обгоняли их. По балансу обгонов можно получить сезонный «обгонный» рейтинг пилотов на данный момент:

Памятую прошлые дискуссии по данной теме, можно из общей обгонного баланса выделить только значимые обгоны.

По этому принципу сделан баланс обгонов за первую десятку:

Аналогичный баланс за места на подиуме:

(От редакции: обгон Переса за подиум в спринте на Гран-при Китая наградили в номинации «Момент года» и на ФИА Гала – церемонии закрытия сезона и вручении всех главных призов автоспорта).

После первого же комментария к заметке понял, что будет не лишнее и таблица обгонов за первую позицию:

Для наглядности того, за какие позиции чаще всего обгоняли, можно пересчитать среднее число обгонов за позицию в гонке:

Из таблицы видим, что среднее число обгонов за этап в данном сезоне – 36,13. Это существенно уступает прошлогоднему показателю в 43,5.

Теперь можно посмотреть аналогичную статистику для команд.

Какие команды, каких соперников обгоняли:

Не трудно догадаться, что в этой таблице по диагонали – «внутрикомандные» обгоны. Естественно, изменение позиций на трассе по указанию командного мостика, т.е. без очевидной борьбы напарников по команде, в данную статистику не входят.

Баланс обгонов для команд:

Это то, что касалось числа обгонов в прошедших гонках сезона. Таблицы достаточно информативны. Тот, кто внимательно смотрел гонки сезона и следил за ходом борьбы и расстановкой сил, может сам сделать выводы. Другое дело, что эти выводы значительно могут различаться от болельщика к болельщику, в зависимости от командных или пилотских пристрастий.

Естественно, что на статистику обгонов пилота существенно влияет «сила» его болида и тактические задачи в конкретной гонке. И в этом контексте статистика – это лишь числа без скрытых деталей. Вот только в истории, как правило, остаются именно числа.

P.S.

Было интересно посмотреть, каков баланс обгонов у действующих пилотов за их карьеру в «Формуле-1». На основании доступной статистики за прошлые сезоны и того, что насчитано в этом, получилась такая таблица:

P.P.S.

В этом сезоне не стал делать отдельные заметки по обгонам в гонках/спринтах на каждом этапе. Уж слишком трудоемок процесс по оформлению данных. А заинтересованных в такой подробной аналитике на этом сайте оказалось не очень много. Тот, кто будет заинтересован в деталях, может сделать запрос через мою почту или в комментариях к данной заметке. Постараюсь ответить.

P.P.P.S.

В ходе дискуссии в комментариях возник вопрос по поводу «обгонов» на старте и первом круге, которые не идут в общий зачет обгонов по причине описанной в самом начале заметки.

Т.к. интерес к данной составляющей перестановок по ходу гонки остается и есть предубеждения относительно того, кто больше всех проигрывал на первом круге, все-таки решил потратить время и собрать соответствующие данные по 6 спринтам и 24 гонкам в итоговую таблицу. Сход на первом круге, естественно, не входит в эту таблицу.

Вот что получилось:

Фото: Gettyimages/Mark Thompson