ФИА уточнила зону использования регулируемого антикрыла на трассе в Китае

Несмотря на скептицизм большинства классная фича получилась. По крайней мере, судя по прошедшим гонкам. 1) не дает обогнавшему почивать на лаврах. Если раньше это было исключением из правил, то теперь как правило; 2) дает возможность обгона пилоту даже заведомо менее конкурентоспособного болида; 3) требует от пилота дополнительных навыков; 4) требует от команды работоспособного устройства. Из минусов на данный момент можно назвать пока чрезвычайно путанный регламент по моментам применения данной системы.

Ох люди, люди) То вы недовольны тем, что обгонов мало, то вы недовольны, что их много. То вы недовольны, что обгонять слишком тяжело, то недовольны, что слишком легко:) Причём из огня да в полымя бросает зачастую одних и тех же людей. Уж извиняйте, но это смотрится крайне забавно.