Мекьес начал работу в «Ред Булл», посетив съемочный день в Сильверстоуне

ля какой!))

Ну новостей много кое что стало проясняться. Я думаю, это результат длительности разбирательств после смертей основателей РБ Дитера Матешица и Чалео Ювидья. Там была хитрая структура, у них было по 49%, а 2% были у сына Чалео, Чалерма Ювидьи, при этом компанией управляла сторона Матешица. Эти 2 % могли быть и неголосующие, или в еще какой форме. После смерти Матешица Чалерм видимо посчитал, что у него 51%, и началась в прошлом году мыльная опера за передел имущества, озвучивались даже идеи вывода формульного проекта в отдельный, и выпуск акций и введение в акционеры Хорнера, который очевидно рассчитывал заработать на поддержке тайцев. Неделю назад закончился суд между австрийской и тайской сторонами, и эти 2% суд передал в отдельную трастовую компанию, вот сюда fidestrustees.com . Так что видимо австрийцы вернули статус кво и отодвинули тайцев. То есть сейчас Оливер Минцлафф главный. Ну и пошли репрессии в адрес директората команды РБ, показали, что вопрос не в Хорнере, а в принципе. Уволили же из директоров не только Хорнера. Решит ли это вопрос продолжения работы с Ферстаппеном, это вообще не факт. Да и не важен он здесь, тут люди за большие деньги и статус спорили. Хорнер попал в жернова, но он хотел откусить не по чину на конфликте акционеров, не его это уровень. Это мое личное мнение. Я об этом и год назад писал. Процесс в РБ был понятен, на дележе власти и денег никого результаты команды на самом деле интересовать не будут. Результат процесса сейчас виден лучше. UPD Вот от 20 марта прошлого года смешная цитатка из новостей: Тайский бизнесмен Чалерм Ювидья, на руках у которого 51 процент акций компании Red Bull, прислал в команду Red Bull Racing человека из своей семьи, чтобы оценить положение дел. Как сообщает издание Bild, ссылаясь на источник внутри команды, неназванный член семьи Ювидьи ходит по отделам и изучает, чем они занимаются. Все воспринимают его как шпиона. Ювидья и Хорнер планировали выделить команду Red Bull Racing и производство силовых установок Red Bull Powertrains в отдельную независимую компанию. Против выступил австрийский лагерь акционеров Red Bull, который представляют Хельмут Марко и Оливер Минцлафф.

В Феррари-то недолго. У человека 15 лет стажа в Минарди.