Джеймс Воулз: «Ожидаешь трех больших аварий в году, у «Уильямса» 17, есть сильная нехватка деталей»

в отличие от некоторых конкурентов, у вильямс есть полноценный карбоновый шоп, где работают штатные закройщики, сборщики, техники и инженеры по композитам. есть полноразмерные автоклавы, есть свои станки и отдельный департамент материалов. они делают всю номенклатуру - от мелких элементов и до монокока своими силами. людьми на зарплате. им не нужны контракторы и подрядчики. когда считают ущерб, этот момент часто не принимают во внимание. для заубера, хаас или астонмартина (еще год-два назад они делали только мелкие детали) это одни траты, но вильямс другая история. странно, что журналисты об этом не думают. те же коробки у вильямс - старые мерседовские. мерседес на этих картерах ездил первые два года регламента - их много было произведено и они дешевые. не все так драматично

Да такое количество аварий поставить крест на планах развития. Хаас вот перестал молодёжь брать и аварий заметно меньше стало.

Надеюсь к завтрашним сессиям как-нибудь соберут болид, но краш в практиках или квале может поставить крест на самой гонке