Льюис Хэмилтон о переходе в «Мерседес»: «Все говорили, что карьере конец. Я обожаю рисковать и не делаю то, чего от меня ожидают»
Хэмилтон сообщил о самом запоминающемся моменте в «Ф-1».
Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон ответил на вопрос о том, какой эпизод карьеры может выделить как наиболее значимый для себя.
«У меня память как у рыбки.
Пожалуй, момент, когда я решил присоединиться к «Мерседесу». Я сказал: «Хочу сделать прыжок веры вне зависимости от того, что говорят люди».
Практически все говорили мне, чтобы я остался [в «Макларене»]. Но я доверился чутью, интуиции, и это оказалось лучшим решением.
Люди говорили, что для чемпиона мира это худший шаг, плохая команда, твоя карьера закончена. Все ведущие, вся пресса, все болельщики такие: «Карьере конец». А потом выбор оправдался, и они сказали: «О, это лучшее решение на свете».
В тот момент мне нужен был вызов, и я обожаю рисковать. Так было всегда. Кроме того, я не делаю то, чего от меня ожидают в первую очередь – поэтому у меня всегда плохо шли дела в школе.
Мне понравился этот вызов. Я чувствовал, что мне не хватало вызовов. Выход из зоны комфорта заставляет нервничать, но я люблю это ощущение – то же ты чувствуешь, когда садишься за руль машины «Формулы-1», – сказал семикратный чемпион мира.
Льюис также рассказал, что думал, когда в 2014 году осознал свою правоту:
«У меня двоякие ощущения. Я люблю борьбу на трассе с детства. В картинге ты постоянно гоняешься колесо в колесо. В «Формуле-1» меняются правила, и одна команда вырывается вперед, а другие догоняют.
Конечно, я получал удовольствие, когда зарабатывал поулы и лидировал в гонках. Я не мог поверить, что решение оправдалось. Так что я оседлал эту прекрасную волну.
Но, когда я оглядываюсь назад… Было ли много конкуренции в этом сезоне? Ну, я боролся с напарником [Нико Росбергом], и победить его было тяжело. Но всегда хочется, чтобы в сражениях участвовали разные команды, и к этому должна стремиться «Формула-1». Однако чаще ситуация иная.
Но, разумеется, я все равно благодарен».
Льюис Хэмилтон: «Очень скучно стартовать с поула и лидировать весь заезд. Это не гонки»