Дуэн близок к подписанию контракта с «Альпин» на сезон-2025 (Autosport)

Только за. Берман, Дуен, Лоусон, Антонели, чем больше тем лучше. Даже если хотя бы парочка поедет уже хорошо. Новая кровь, новые ребята за которыми интересно смотреть. Скучные или медленные, или прошедшые пик Рик, Чеко, Боттас, Мага, Чжоу, Саржент... Лучше уж новички. Жаль что от Стролла не скоро тоже избавимся

Мне не очень понятно другое. Всегда ценились те гонщики, которые в первый же сезон в ГП2-Ф2, затаскивали чемпионство (Хэм, Халк, Леклер, Расселл, ну и Норрис который стал вторым на Карлине), а вот те кто домучивал чемпионство в серии на 4-й год, котировались уже меньше и попадали в Ф-1 благодаря деньгам (Мальдонадо, Палмер). Иногда же было что-то среднее, когда пилот давал результат на второй год (Перес, Вандорн). Но сейчас я открываю таблицу Ф2 и вижу что там тройка лидеров Хаджар (19 лет, второй сезон в серии), Бортолето (19 лет, дебютный сезон), Арон (20 лет, дебютный сезон). И про этих парней вообще никаких слухов даже нет в контексте Ф1. При этом, Антонелли идет 7-м, у него в два раза меньше очков, он такой же дебютант серии, хоть ему и 17, но его не просто прочат в Ф-1, а сразу в Мерс. Далее Берман, уже подписанный Хаасом, идет аж 15-м, у него в четыре раза меньше очков, при этом, у него это уже второй сезон в серии. Ну и герой этой статьи Дуэн, который провел в Ф2 два с лишним сезона, чемпионство не затащил, а сейчас гоняется нигде. Это просто невероятно!

Сейчас для молодого пилота есть ровно два способа попасть в Ф-1: быть мегарентачом или быть академиком одной из команд Ф-1. Берман, Антонелли, Лоусон, Дуэн - участники юниорских программ команд Ф-1 - их целенаправленно ведут конкретные команды. Бортолето - академик Макларена, но Макларену в ближайшие годы новый пилот не нужен, Хаджар - академик Ред Булл и вот он, наверное, будет следующим в списке на повышение (после Лоусона), а вот Арон - вообще не состоит ни в одной из академий, у него шансов на попадание в Ф-1 нет.