24 часа Ле-Мана. «Феррари» опережает «Тойоту» за 3 часа до финиша

Брендан Хартли едет уже 4 отрезок подряд на одном и том же комплекте резины. Причина простая: "Феррари" на трассе быстрее и задача "Тойоты" - обойти конкурента на пит-стопах. "Феррари" пытаются побить стратегией. Знакомо, не правда ли? Последний отрезок у "Тойоты" должен был ехать Хиракава, но, скорее всего, поедет Буэми. У "Феррари" та же история: должен был ехать Джовинацци, но теперь вполне могут посадить опытного Пьер Гвиди. В LMP2 тоже драма: лидирующий Interpol номер 34 получил "драйв тру" за обгон под пейс-каром. Когда там был последний "пейс-кар"? Сколько часов назад? Сейчас дистанция между лидером и едущим на втором месте в классе Кубицей - 26 секунд. По меркам "Ле-мана" - ничто. И, конечно, без драмы в GTEam тоже нельзя было обойтись: девчонки из Iron Dames не просто сдали лидерство "Корветту" номер 33, но ещё и пропустили вперёд "Астон Мартин" номер 25. Последние два с половиной часа будут огненными! В самом конце гонки возможен дождь, да и дирекцию гонки я бы тоже не сбрасывал.

Спасибо большое за основные моменты!!

"Тойота" пробует андеркат, но "Феррари" тут же контратакует: заезжает раньше времени на смену водителя и сажает за руль Джовинацци. Номер 51 вернулся на трассу лидером с теми же 16 секундами преимущества и свеженьким пилотом. Хартли уже проехал почти два часа и ехать ещё минимум час. И у тех, и у других ещё будет смена водителя: Пьер Гвиди будет закрывать у "Феррари" и остаётся вопрос, кто будет закрывать у "Тойоты".