Шасси «Макларена» для сезона-2015 успешно прошло крэш-тесты ФИА

А мне кажется, что шасси MP4-30 просто само по себе не сильно отличается от MP4-29 по конструктиву, поэтому и был проведён ранний краш-тест. Не зря высказывались мнения, что 29 шасси изначально было сделано на перспективу под двигатель Honda, либо японцы сам двигатель сделали таким же компактным, как у Mercedes. Впрочем, действительно, может было создано 2 рабочие группы. Одна трудилась над MP4-29, а другая где-то с середины сезона работала над конструкцией MP4-30.

Интересно, почему так рано? Или это нормальное время? Я всегда считал, что команды проходят краш-тесты после нового года, где-то ближе к середине января, примерно ко времени первых презентаций.