Марк Уэббер: «Не ощущаю никакого давления»
Пилот «Ред Булл» Марк Уэббер заявил, что не чувствует никакого давления из-за того, что он до сих пор не выиграл ни одной гонки, в то время как его напарник уже два раза в сезоне-2009 поднимался на верхнюю ступень подиума. Кроме того, австралиец уверен, что погода не очень сильно влияет на скоростные качества болидов двух лидирующих команд.
«Не ощущаю никакого давления. Пресса пишет, что Гран-при Германии может иметь судьбоносное значение, но я так не считаю, и никогда об этом не говорил. Да, было бы здорово добиться победы, но люди говорят, что я должен опередить именно Себастьяна. Однако в этом году я уже неоднократно побеждал его. Именно поэтому разрыв в чемпионате между нами минимальный.
Он выиграл две гонки и поймал кураж, но вся команда сосредоточена на том, чтобы обе машины финишировали в гонках как можно выше. Неважно, выиграю ли я у Себастьяна, или выиграет он у меня, все равно все продолжится на Гран-при Венгрии.
Это то же самое, когда люди говорят о том, что «Браун» больше поддерживает Дженсона Баттона, чем Рубенса Баррикелло. На самом деле просто прессе больше не о чем поговорить.
Я хочу добиться победы. Вероятно, это произойдет тогда, когда никто не будет этого ожидать. В Сильверстоуне люди больше ставили на меня, но в итоге я финишировал вторым.
«Нюрбургринг» мне подходит. В «Формуле-3000» я заработал подиум, а потом провел еще много отличных гонок. Если мы хорошо выступим в квалификации, будет понятно, что делать дальше.
Что касается погоды, то, возможно, она помогает нам чуть-чуть. Вообще, люди часто готовят большой список оправданий, почему они не были быстрыми, но «Ред Булл» не стал оправдываться, когда «Браун» надрал нам задницу.
Кто-то говорит, что низкая температура сыграла против них, поэтому, чтобы окончательно все прояснить, придется дождаться гонки в жаркую погоду.
Но, например, Дженсон был быстрым в Турции. Это может быть аргументом данной версии, однако в Бахрейне хорошую скорость демонстрировал Себастьян. Я попал в трафик, но наш болид был конкурентоспособным. Так что, думаю, здесь нет никаких тенденций», цитирует Уэббера Autosport.