Хэд уверен, что моторы «Косуорт» не дадут новичкам преимущества - Авто

Совладелец «Уильямса» Патрик Хэд уверен, что новые команды «Формулы-1», которые будут выступать в гонках с двигателями «Косуорт», не получат никакого преимущества от их использования.

ФИА предлагает не использовать ограничитель оборотов для английских моторов, из-за чего те будут раскручиваться до 20 000 об/мин. В связи с этим ФОТА опасается, что подобные двигатели будут мощнее их собственных агрегатов.

«Конечно же «Косуорт» 2006 года потребляет больше топлива, чем нынешние двигатели. Поэтому болидам команд, которые будут оснащены этими моторами, придется заливать в баки на 15 кг больше топлива. Это приведет к потере 0,5 секунды на круге и более высокому износу резины», цитирует Хэда Motorsport со ссылкой на Auto Motor und Sport.

Напомним, что обороты современных двигателей ограничены до 18 000 об/мин.

Материалы по теме

11 комментариев

С диалогами

Cobra Goo

29 июня 2009, 12:41

Может Хэд и прав, но в квале более мощный мотор определенно будет давать преймущество.

Пользователь заблокирован

29 июня 2009, 12:58

В таком случае новички более остальных должны быть заинтересованы в соответствии их моторов регламенту.

Kiman

29 июня 2009, 14:43

Опять же двойной регламент, хоть и временно.
Это не катит.
А если просто на моторы косуорт поставить ограничитель до 18000.

ags

29 июня 2009, 15:17

Больше интересно кто этими моторами( и всем остальным) будет управлять

Ват-сон

30 июня 2009, 02:10

нет, а собссно, почему кто-то должен иметь право раскручиваться до 20?
вне зависимости от того, дает это преимущество, или не дает?
давайте тогда и ограничение по весу другое для тех, кто послабее, можно еще грузов накидать лидерам, если и это не поможет

Puppet Master

29 июня 2009, 12:51

Ответ Cobra Goo

Может Хэд и прав, но в квале более мощный мотор определенно будет давать преймущество.

Если слабые команды получат какое-то преимущество в квале, то, возможно, это не так и плохо: увидим борьбу на трассе, обгоны.

Cobra Goo

29 июня 2009, 13:26

Ответ Puppet Master

Не уверен, что это так хорошо. Обгоны нам обещали и в этом году и где они? В реальности выйдет так, что стоит остаться одному из лидеров запертым за таким Косвортом после старта и до первого пита, как вся интрига в борьбе за победу может умереть. Вспомним даже этот год и пару неудачных стартов Феттеля, после которых Баттон в одиночку доезжал гонку. ИМХО, стоило бы все же эти моторы придушить.

Пользователь заблокирован

29 июня 2009, 13:52

Ответ Cobra Goo

Согласен. Обгонять сейчас непросто если не обладаешь значительным преимуществом в скорости. А что изменится в следующем году? Разве что обгоны могут быть следствием износом резины у некоторых гонщиков. Но это все равно проявится только начиная с трети гонки. В квалификации лишние обороты и в правду могут помочь, такчто вполне можно застрять за ними в гонке

Пользователь заблокирован

29 июня 2009, 18:47

Ответ Kiman

Опять же двойной регламент, хоть и временно. Это не катит. А если просто на моторы косуорт поставить ограничитель до 18000.

Я думаю если его ограничить да 18000, то они всем по паре секунд с круга будут сливать с ним:)

Kiman

29 июня 2009, 22:30

Ответ заблокированному пользователю

Я думаю если его ограничить да 18000, то они всем по паре секунд с круга будут сливать с ним:)

Ну до 19000.
хоть что-то ограничить, нечё духов распускать

volko_dav

30 июня 2009, 03:34

Ответ Ват-сон

нет, а собссно, почему кто-то должен иметь право раскручиваться до 20? вне зависимости от того, дает это преимущество, или не дает? давайте тогда и ограничение по весу другое для тех, кто послабее, можно еще грузов накидать лидерам, если и это не поможет

Согласен. Тоже думали что браун в попе будет а не тут то было... С новичками может быть аналогичная ситуация, никто не знает какие движки окажуться. И опять мы можем получить «захватывающий сезон».