NASCAR. Довер. Квалификация. После победы в Шарлотт Рейтиманн выиграл поул

№88... Новый крю-чиф, еще не вошедший до конца в курс дела, но результат-то - налицо!

вот и я. А лонг-ран вновь прерван разрывом шины. Как бы гонка в русскую рулетку наподобие Лёвс-2-2005 не превратилась. Хотя тогда было весело))

Что творится в №43 - это небольшая драма. Радиопереговоры между гонщиком и кр-чифом перешли в разряд перепалки. «Если ты не знаешь, что делать с машиной - не делай ничего. Верни все назад». Рид очень зол.

Спасибо за «ликбез». П.С.уже смотрю,пикапы какието гоняются....

=Просто разговор этот начался с заявления о том, что Кайл Буш за два дня участвовал в трёх дивизионах НАСКАРа. И мол Ф1 потому в подмётки не годится НАСКАРу.=
Это, конечно, странный вывод :)

С другой стороны, ГП2, думаю, вполне близка Ф1. И борьбы там очень много, так что гонщикам Ф1 должно быть интересно.

«Надо будет - Вас позовут», так мне сказали. Я рад, что вы оценили и почувствовали разницу.

@У меня нет никаких сомнений, что коушены были левыми. Просто NASCAR решила не нагнетать ситуацию с покрышками. Жаль, но можно только ругаться, а ситуация не изменится.@
Ну что значит левые кошены? Дебри на траектории были? Были. Нафига НАСКАР дополнительный геморрой, как это было в предыдущих гонка уикенда?

Помилуйте, но в 70-х гонщики в среднем знали значительно больше об устройстве машины чем сейчас! Потому что у них не было целой бригады инженеров, которым можно в двух словах объяснить что не так. Физподготовка пригодна ко всем сериям, как понимаете. Спонсоры - да, но сколько реально уик-эндов вне ГП им уделяется? И я не думаю, что спонсоры, например, Фернандо Алонсо будут против его участия в Ле-Мане, наоборот, отличный повод для дополнительных мероприятий.

Дело в другом - в Ф1 феноменальные зарплаты (при том, что призовые скрыты что наскаровский регламент, а вопрос-то серьёзный), гоночных уик-эндов меньше 20, ты ездишь по миру, живёшь по-королевски. Зачем тратить себя на что-то ещё? Зачем? Если нет страсти к гонкам, то незачем, всё верно.

P.S. Да.

Будем надеяться,что это был только единичный случай с резинкой.

Да, Менард вообще в нашем с Ваней «фан-клубе», Робби тоже уходить пора. Но! Это не значит, что пинать их может всякий. Когда из-за твоей ошибки страдаешь ты сам, это ничего. Но когда ты своими действиями снимашь с гонки парочку соперников, причём не изящным аэролузом, а вот так, то это достойно критики.

Ладно,Иван,не переживай.Ещё вся гонка впереди!

Lap 286 -- YELLOW FLAG NO. 7: Robby Gordon and Paul Menard crash coming off Turn 2. David Stremme got loose coming off the turn, and Gordon and Menard crashed. Gordon went directly into the inside wall.

Я без рекламы смотрю - только слушаю.Но,наверняка,видел её.Блин,и у Робби проблемы! А шёл-то неплохо.

Обожаю эту рекламу AT&T...

В общем, Соренсону испортили все дело корректировками настроек. Застрял Рид в середине и машина, по его словам ‘too aerodependable’. Что ж, у кого чистый воздух впереди, тот и рулит.

Случай с Рэйнсом наводит на тревожные мысли. Главное, чтобы это не тенденция была.

Соренсон был вынужден заехать на пит-стоп под желтым: изменения на предыдущем пит-стопе привел к очень сильному «тайту»

Терпи... Что же Фёдор-то задерживается?

Федь,ничего что я про автограф Курта рассказал? Просто дюже рад за тебя!

Скучноватый лонг-ран, борьбы практически не наблюдается нигде...

Тони очень резко сливать начал...

У меня нет никаких сомнений, что коушены были левыми. Просто NASCAR решила не нагнетать ситуацию с покрышками. Жаль, но можно только ругаться, а ситуация не изменится.

Концовка получилась просто убойной. Но было ясно, что Тони не сможет сдержать 48. Джимми победил заслуженно.

Ух ты!Монтойя сегодня явно настроен на топ-20!

Отличная погода и отличный стрим у slapnut на Джастине!

Нехилый такой сейчас топ-5! Но что-то уж больно Джонсон резв.

Видимо Вы правы. Не хочу лезть в дальнейшие дебри. Думаю, что в гонках Вы всё же получше меня разбираетесь. Просто разговор этот начался с заявления о том, что Кайл Буш за два дня участвовал в трёх дивизионах НАСКАРа. И мол Ф1 потому в подмётки не годится НАСКАРу. Я, кстати, не имел даже малейшего желания обидеть уважаемых мной легенд навроде Фойта или Марио. Просто я имел ввиду, что жизнь современного гонщика Ф1 не даёт возможности полноценно гоняться в других сериях. А дивизионы НАСКАРа технически родствены, и варятся в одном пространственно-временном котле. Потому и нет больших проблем для гонщиков совмещать «станки».На мой взгляд глупо сравнивать Ф1 и НАСКАР в этом аспекте. А Кайла Буша я покамест не записывал бы в легенды.

А почему в этом году Вы не комментировали Инди-500? Беднарук, конечно, комментатор неплохой. Но лично мне очень нравились Ваши комментарии.

Стрим ужасный. Траки буду качать с торрентов 100%.
Кап хоть на витле будет в нормальном качестве.

Сами гонки, наверно, нет. Подготовка к гонкам - да. Пилоты должны работать с инженерами, механиками (изучать матчасть), заниматься физподготовкой, работать на тренажёрах. Да и гонок в календаре Ф1 тогда было поменьше нынешнего. Плюс масса обязательных мероприятии от спонсоров. Шумахер в 91 году ещё совмещал Ф1 с прототипами, затем с головой погрузился в формулу. Правда в последние пару лет, с уменьшением тестов, у пилотов может и стало больше времени. Но вряд ли намного.

P.S. А Вы и есть тот самый Фёдор Бакулов, который на 7ТВ комментировал американские гонки?

Да,пока всё неплохо у Джуниора.

Здесь можно и устроить.Какая разница? Будет,например,тема «имярек выиграл поул в Мичигане» - потом,кто будет смотреть Мичиган,могут туда приходить и постить.Вот и всё.

Как нет инета? Вроде он мне ничего не говорил про это.По АБешке,значит,смотрит? Я тоже по АБешке,а звук со стрима.Немножко отстаёт,правда,стрим.

Дождя не будет - погода супер на викенд.