Хэмилтон повторил рекорд Шумахера по количеству поулов в «Формуле-1»

Ага, у Феррари же в эпоху Шумахера такая была жесточайшая конкуренция, что прям сотые доли все решали, да)))

Во времене Шуми Феррари могла накручивать тысячи тестовых кругов во Фьорано, поливать из шлангов, чтобы имитировать дождь и разрабатывать едва ли не новый болид под отдельную трассу. Сейчас есть ограничение расходов, и все, в том числе Хэм, ограничены парой тестовых сессий, да практиками. Т.е. изначально - сейчас условия более равные для всех.

Болид мерседеса повторил рекорд Шумахера.

Ожидаемо набежало идиотов, даже странно что Фетоглоры не заспамили всю ветку.

При одинаковом количестве поулов один 7 -ми кратный шампиньон а второй еле на 3 титула наскреб при тотальном доминировании болидов на которых ездил.

Это достижение в любом случае. Можно говорить о том, что почти всегда была быстрая машина. Но тем не менее, напарников в квалах он не то что опережал, а просто рвал ( как сегодня ). Так что Льюис - король квалы среди нынешних пилотов.

Хэмилтон, конечно, молодец, но тут надо заметить, что он в привилегированных условиях был по сравнению с Шумахером. У Михаэля половина его основной (и лучшей) части карьеры прошла под знаком соперничества двух производителей шин. В таком режиме всегда сложнее доминировать и неожиданностей намного больше. Кроме того, Шумахер в 2003-м, 2004-м и 2006-м уйму поулов (10-12 минимум) потерял из-за большего веса машины, когда разрешалось квалифицироваться с разным количеством топлива.

У Хэмилтона таких проблем никогда не было.

Наверное поэтому в 2012-м они заняли 3-е место в КК, одержав 7 побед. Конец первой десятки, да.

Вот с Хондой у них действительно ведро с гайками.

В 90х казалось, что рекорд Сенны по поулам будет держаться вечно. Когда Шумахер его побил, казалось, "ну теперь-то точно навечно". А вон как...

Какая то извращенная логика. Чем меньше гонок, тем больше влияние случайностей (авария, тех сход и пр.). А на самовозной тачке чем больше гонок, тем лучше, херачь рекорды!

Тогда было 15-16 ГП за сезон. Сейчас 20-21. Больше на четверть!

Люди пишут не о общем кол-ве гонок за карьеру, а о кол-ве гонок за сезон на топовой машине, будь кол-во гонок в сезоне с конца 90-х такое же как сейчас, то Шумахер естественно легко бы приблизился к 100 поулам и далеко за 100 побед в гонках ушёл бы.

Ещё нужно брать во внимание какие форматы квалификаций были. Достаточно вспомнить квалы с одним кругом, где частенько некоторые хитрили и выезжали на пустой машине и брали поул, а на след. день в гонке через пару кругов катились в боксы за бензином.

с таким количеством гонок и отсутствием конкуренции у Мерса в борьбе за поул немудрено. Хотя когда-то рекорд Шумахера казался вечным

В квалификациях да.

Во-первых, Шум частенько бензовозил.

Во-вторых, у Уильямса был квалификационный мощнейший движок БМВ, который проезжал 3 круга и разваливался. В гонке его использовать было нельзя.

Даже в сезоне 2002 где Шум доминировал в гонках, он почти не стоял на поулах.

Даже Росс Браун, который его в Мерс позвал вышел поздравить, круто.

Из 10 сезонов - 6 за баранкой самовозки. Конечно, будут рекорды.

Случайность на то и случайность, что вероятность ее появления от количества гонок не зависит. А вот потеря очков в 1 из 16 гонок, и в 1 из 20 все таки носят разную "ценность" в рамках чемпионата.

а Хаккинен в какой команде чемпионом становился ?

Хэма с достижением!

Михаэлю здоровья!!

Абсолютно согласен. Плюс гонок в сезонах доминирования Феррари было меньше, чем сейчас.

Тут вопрос то простой - берем условно "самовозные" годы Шуми и сраниваем с Хэмом, у первого порядка 16 гонок за сезон, у второго под 20. Ну и??? Да и вообще, глупо их сравнивать вспоминая какой путь, пот и труд прошел Михаэль, и как по большому счету фартануло негру (это не отрицает что гонщик он очень сильный)

Отличная была машина у Макларена в 2010-2012. Она позволяла как минимум бороться за победы в гонках. И по скорости все время была второй-третьей силой в чемпионате. Чаще второй.

Сравнялся только у Хэма на сто гонок меньше забыли добавить