Тото Вольфф: «Борьба с «Феррари» за титул будет плотной» - Авто

10 мая 2017, 17:15

да ладно.. как раз с жесткими шинами, у которых шире температурное окно, у меринов проблем нет..

вообще эта тема какая-то гнилая.. проблемы есть у Мака и Зубов, это да.. первых накрыло японским медным тазом, вторые при Манише просто не умеют вести дела..

Тото уже устал отбрыкиваться от назойливых бритишей, которые под микроскопом выискивают "проблемы" и мусолят их..

+8

прохожий2

10 мая 2017, 20:51

нужно просто его настроить, и это очень интересная задача.

---------------------------------------------------------------------------------------------

...ну очень интересная... Люсёк аж визжит от восторга уже которую гонку подряд..))

+3

Вавун

10 мая 2017, 20:27

Ответ checker

да ладно.. как раз с жесткими шинами, у которых шире температурное окно, у меринов проблем нет.. вообще эта тема какая-то гнилая.. проблемы есть у Мака и Зубов, это да.. первых накрыло японским медным тазом, вторые при Манише просто не умеют вести дела.. Тото уже устал отбрыкиваться от назойливых бритишей, которые под микроскопом выискивают "проблемы" и мусолят их..

Они и в прошлые годы умудрярись периодически ныть, как все непросто.. Что уж сейчас.. "Всего"лишь 50% поулов и побед.. Полуведро..)

+3

checker

10 мая 2017, 21:07

Ответ Вавун

Они и в прошлые годы умудрярись периодически ныть, как все непросто.. Что уж сейчас.. "Всего"лишь 50% поулов и побед.. Полуведро..)

Фуры на каждую конкретную гонку реконфигурят систему охлаждения тормозов, попутно решая задачу о перенаправлении тепла на колесные диски для поддержания требуемой температуры шин.. не такая уж сложная инженерная задача.. Меринам просто понадобилось чуть больше времени, чтоб её решить (наверное расслабились, выезжая последние годы чисто на самом мощном двигле и топ-3 аэродинамике).. вот и Валера говорит, что больше мы о проблемах с резиной слышать не будем.. ага, как же.. нам тут есть кому жужжать про мериновские проблемы..))

+3

Stik

11 мая 2017, 01:43

Спартак свое дело сделал, очередь за красными!

+2

checker

11 мая 2017, 00:24

Ответ checker

ну так допилят, если еще не допилили.. я так понимаю, просто таблицы нужно подправить с учетом, что новая пирельская резина гораздо дубовей (нынешний ультрасофт ближе к прошлогоднему софту)

я давал ссылки и сам разбирал все новинки Фур.. тема резины лежит в другой плоскости.. у всех есть системы теплоотвода от тормозных дисков, все могут часть этого тепла оставлять на колесных дисках.. все что нужно - это привязать к нынешним составам резины, которые все съехали в сторону большей дубовости.. как я вижу схожие проблемы есть у Мерса, Быков (возможно и Младобыков) и у Рено (здесь в особенной степени, но твоя подружка адвокатина об этом не жужжит, ей до Рено пофиг).. все потихоньку с этим справятся.. уже в Барсе, готов держать пари, у Меринов не будет проблем с резиной..

+2

checker

10 мая 2017, 21:57

Ответ заблокированному пользователю

Мерс похожую систему отвода тепла от тормозов,для прогрева резины еще во второй половине 13 смастерил.

ну так допилят, если еще не допилили.. я так понимаю, просто таблицы нужно подправить с учетом, что новая пирельская резина гораздо дубовей (нынешний ультрасофт ближе к прошлогоднему софту)

+1

Пользователь заблокирован

10 мая 2017, 22:05

Ответ checker

ну так допилят, если еще не допилили.. я так понимаю, просто таблицы нужно подправить с учетом, что новая пирельская резина гораздо дубовей (нынешний ультрасофт ближе к прошлогоднему софту)

дело может быть в общей концепции построения болида Феррари,об этом писали еще после тестов,что если будет удачной,конкурентам будет невозможно в этом сезоне повторить.

+1

Пользователь заблокирован

10 мая 2017, 22:44

Ответ Arthur Rotenberg

Максалекс? Тебе забанили что ли?) Вроде никогда буйным нравов не славился. За что же так?

модераторы прониклись моей критикой в их адрес:)

+1

Пользователь заблокирован

11 мая 2017, 10:03

Ответ checker

я давал ссылки и сам разбирал все новинки Фур.. тема резины лежит в другой плоскости.. у всех есть системы теплоотвода от тормозных дисков, все могут часть этого тепла оставлять на колесных дисках.. все что нужно - это привязать к нынешним составам резины, которые все съехали в сторону большей дубовости.. как я вижу схожие проблемы есть у Мерса, Быков (возможно и Младобыков) и у Рено (здесь в особенной степени, но твоя подружка адвокатина об этом не жужжит, ей до Рено пофиг).. все потихоньку с этим справятся.. уже в Барсе, готов держать пари, у Меринов не будет проблем с резиной..

Барса в этом плане может быть не репрезантивна..жесткие составы,на софте Мерс и так показывал неплохие времена и не испытывал таких проблем,как на УС и СС,будем посмотреть в Монако.

Подружка у меня одна,давно,- жена.

+1

checker

11 мая 2017, 11:28

Ответ заблокированному пользователю

Барса в этом плане может быть не репрезантивна..жесткие составы,на софте Мерс и так показывал неплохие времена и не испытывал таких проблем,как на УС и СС,будем посмотреть в Монако. Подружка у меня одна,давно,- жена.

на счет последнего - это правильно :)

Монако настолько эксклюзивная трасса, что по ней делать какие-либо выводы о работе с резиной не приходится.. там для Меринов скорее будет головная боль - как с их длиной в шпильку вписаться..)

+1

Пользователь заблокирован

10 мая 2017, 21:54

Ответ checker

Фуры на каждую конкретную гонку реконфигурят систему охлаждения тормозов, попутно решая задачу о перенаправлении тепла на колесные диски для поддержания требуемой температуры шин.. не такая уж сложная инженерная задача.. Меринам просто понадобилось чуть больше времени, чтоб её решить (наверное расслабились, выезжая последние годы чисто на самом мощном двигле и топ-3 аэродинамике).. вот и Валера говорит, что больше мы о проблемах с резиной слышать не будем.. ага, как же.. нам тут есть кому жужжать про мериновские проблемы..))

Мерс похожую систему отвода тепла от тормозов,для прогрева резины еще во второй половине 13 смастерил.

0

Пользователь заблокирован

10 мая 2017, 21:59

Ответ заблокированному пользователю

Мерс похожую систему отвода тепла от тормозов,для прогрева резины еще во второй половине 13 смастерил.

может и допилят,может и резина,но если играет роль общая концепция построения болида,то пишут,что тогда тю-тю.

0

Arthur Rotenberg

10 мая 2017, 22:39

Ответ заблокированному пользователю

дело может быть в общей концепции построения болида Феррари,об этом писали еще после тестов,что если будет удачной,конкурентам будет невозможно в этом сезоне повторить.

Максалекс? Тебе забанили что ли?)

Вроде никогда буйным нравов не славился. За что же так?

0

Пользователь заблокирован

11 мая 2017, 11:54

Ответ checker

на счет последнего - это правильно :) Монако настолько эксклюзивная трасса, что по ней делать какие-либо выводы о работе с резиной не приходится.. там для Меринов скорее будет головная боль - как с их длиной в шпильку вписаться..)

ну пишут,что они сознательно на это шли при проектировании,видели для себя в этом какие-то преимущества при выборе подхода к аэродинамике..так что посмотрим,как будет.

0

Пользователь заблокирован

12 мая 2017, 11:29

Ответ checker

я давал ссылки и сам разбирал все новинки Фур.. тема резины лежит в другой плоскости.. у всех есть системы теплоотвода от тормозных дисков, все могут часть этого тепла оставлять на колесных дисках.. все что нужно - это привязать к нынешним составам резины, которые все съехали в сторону большей дубовости.. как я вижу схожие проблемы есть у Мерса, Быков (возможно и Младобыков) и у Рено (здесь в особенной степени, но твоя подружка адвокатина об этом не жужжит, ей до Рено пофиг).. все потихоньку с этим справятся.. уже в Барсе, готов держать пари, у Меринов не будет проблем с резиной..

На что держишь и чем будем измерять наличие проблем?

0