«Феррари» представила болид 2017 года

Читая комментарии в принципе понятно, что они были бы такими же, независимо от содержания фотографий нового болида. Также не удивили и мастера высчитывать аэродинамическую эффективность по фотографиям - еще вчера знали, что болид будет "страшным и медленным". Хотя некоторые комментарии все же удивили - гонщики просто стояли рядом с болидом. Наверное некоторые ждали, что Феттель станцует брейк не хуже немецкой группы Flying steps, а Кими зажжет в микрофон подражая финской группе Bomfunk MC’s. Вот черт, не презентация, а сплошные обманутые ожидания

Презентация конечно ни о чем.... Все застыли как истуканы под пафосную музыку. Кими - красавчик, разбавил эту серьезность - постоянно потирал руки)))))

Не вчепетляет:). Пока Мерс лучший.

Видно было, что выпить хочет.

Да ну наф....г! Болид каким был, таким и остался в целом. Ливрея - скукотища просто - классическая.



Единственное пока, что интересно - это воздухозаборники у сидения пилота. Только они принципиально иные, то ли там просто так непонятно фото-кадр лег на детали.



Нос - опять нечто. ФИ сделала член, так хоть мужицкий, большой, как положено. А эти женский орган приделали мля. . . .



Меня сейчас порвут за все это :)

Надеялся, что вчерашняя "вешалка" у Боттаса - это датчик для тестов, а оказывается, аэродинамический элемент ))) Плавник с вешалкой - это сильно..

Скажите, а как получилось, что нужный диаметр сечения воздухозаборников вы знаете лучше, чем моторист Феррари? Я никак не могу понять подобное волшебство.

Некрасивые самолеты хорошо не летают? Посмотрите на Миг-31... 50летний пенсионер, весь квадратный, словно выструган топором, но его лтх как для перехватчика даже на сегодня топовые и еще будут много-много лет. Посмотрите на скорость этого мигаря, на его фоне даже современный F-22 raptor выглядит черепахой. Так что поговорка избитая и не совсем верная

Всё правильно. Новую тачку по традиции нужно обмыть, чтоб хорошо ехала и не ломалась. Киман в теме. :)

Сайподы выглядят оригинально, фотки с презентации как с похорон , черный фон, унылые лица. Мак мне кажется будет выглядеть поинтереснее. Не ну серьезно как будто машину хоронят https://pbs.twimg.com/media/C5axAL_XMAAwXcK.jpg

Это была идеальная презентация болида, не было никаких спонсорских разговоров по 30 минут, показали болид и все, отлично сделали, а вот сам болид чет совсем не впечатлил

Да пока Кими не начал двигаться я думал трансляция зависла)))

Смотря что обсуждать. Верхние 4 фото явно были сделаны заранее, а столько темного на презентации с целью не раскрыть детали под носовой частью и днищем в целом. На финальных тестах около половины деталей будут выглядеть иначе. И вообще не вижу смысла тут умничать, как это делает Luca di Montezemolo и ему подобные инженеры-технари, которые еще вчера стояли рядом с аэродинамической трубой, поэтому такие подкованные (а на деле просто копируют чужие мысли в основном с западных ресурсов). Вы посмотрите, что они пишут - "охлаждения мало". Выходит, что они лучше знают, сколько нужно воздуха для охлаждения двигателя, чем бывший главный моторист, а ныне техдир Маттиа Бинотто, этот двигатель создавший!!! Какие таланты тут на форумах пропадают без дела, жуть просто

Пока Мерс имеет преимущество по двигателю - писюна не будет, а если их начнут драть, там и писюн и все, что угодно появляется. Для других же важна эта 0.1 с круга.

Алкоголь, последствия боления за Хемильтона, регулярные падения головой с качелей в детстве.

Не красавчик с виду,будем надеятся что он красавчик по характеристикам!!!

Внешне не фонтан. Остается надеяться, что хотя бы ехать будет достойно

Из положительного: комбинезоны и униформа с белыми полосками смотрятся стильно. А вот сам болид... Кто-то называл машину "Форс-Индии" страшненькой? :)

Бэджборд интересный. Радует что мерс и феррари решили там что-то "изобразить", а то по виду ФИ, Заубера и Вильямса я уж подумал, что там ничего менять нельзя правилами.

Ну и идея с "вешалкой" прикольная. Стрёмная, но прикольная.Когда увидел у мерсов, то думал что это просто датчик какой-то, а тут вот оно чё, Михалыч. Непривычные элементы добавляют оригинальности. Лишь бы польза была.

Вообще, я тут подумал: классная презентация получилась. Минималистично так, по-хипстерски даж слегка. И над кадром тоже режиссер поработал: на черном фоне классно освещены все действующие лица, контраст с красным, напряжение такое копполовское, как в крестном отце. И с руками Кимана стопроц было заранее придумано. В общем, зачет ребятам. А тачка внешне ни то ни се.

Это пока ни о чем не говорит, что Киман в 2 секундах от рекорда Фьорано. Это говорит разве что о том, что новые болиды действительно быстры. Не думаю, что из этого факта надо делать вывод о красном самовозе и претенденте на титул.

"Хорошо летать" и "быстро летать" - вещи не совсем одинаковые))) Миг - 31 глаз не радует, да и делался он бешеными темпами взамен Мигу-25 по известной причине))) Тут уж не до эстетики..)) Да, по скорости он остаётся лидером, но если брать изначальный смысл фразы "красивый самолёт хорошо летает" - имелась в виду отнюдь не голая скорость. SR-71 америкосов - чемпион по скорости, но "хорошо летает" про него никто не скажет.. Миг-31 - чистый перехватчик и никогда не был самолётом для "завоевания господства в воздухе" .. Ему нужна скорость, "дальнобойная" аппаратура для захвата , сопровождения и уничтожения максимума целей одновременно и солидный запас ракет "воздух-воздух" ... И всем этим он обладает. А вот именно "хорошо летает" - это красавец Су-27 (все его варианты до 37) А вот супер-пупер но уродец F-35, да даже тот же F-22 как проигрывают по красоте - так же проигрывают по лтх семейству Су-27..)) (я не беру ни данные рлс, ни прочие системы и заметность - к "хорошо летает" - это не относится)) Так что.. поговорка - в силе! ))))

Абсолютно не так. Комментарии были разными ко всем представленным болидам. Все зависело от степени понравившегося или не понравившегося болида.

А вообще, это развлекательно-спортивный сайт, другой реакции на простые картинки быть и не может.

Пресс-служба Ferrari опубликовала технические характеристики Ferrari SF70H, машины 2017 года…

Шасси: углеволокно и композитные сотовые структуры

Трансмиссия: продольно расположенная коробка передач Ferrari, полуавтоматическая, секвентальная, с электронным управлением и минимальным временем переключения, 8 передних и одна задняя передача. Дифференциал повышенного трения с гидравлическим управлением

Тормоза: Brembo, с вентилируемыми дисками из углеволокна (передние и задние) и электронным управлением задних тормозов brake-by-wire

Подвеска: передняя подвеска, основанная на использовании толкателей, задняя – на использовании тяг.

Вес: 728 кг (с охлаждающей жидкостью, смазочными материалами и гонщиком)

Колесные диски: OZ (передние и задние) диаметром 13 дюймов

Двигатель

Рабочий объём: 1600 куб. см

Максимальная скорость вращения коленчатого вала: 15000 об/мин

Турбонагнетатель: одноступенчатая турбина

Расход топлива: максимум 100 кг/час

Ёмкость топливного бака: 105 кг

Конфигурация двигателя: V6, угол развала цилиндров 90 градусов

Число цилиндров: 6

Диаметр цилиндра: 80 мм

Ход поршня: 53 мм

Число клапанов: четыре на цилиндр

Впрыск: системы непосредственного впрыска, давление 500 bar

У "Феррари" в последнее время болиды выглядят так, будто их топором вырубали. Плавности линиям не хватает.

Ну вот боковые воздухозаборники ничего так смотрятся хотя бы.

Вот заладили - та некрасивая, эта некрасивая... По мне так уродливее машин 2009 или 2014 года уже не будет. Ну и что что плавники - в спортпрототипах они используются много лет подряд. По мне так это одни из самых красивых болидов. Так что и эта ничего.

Может будет быстрой, а :)