Даниил Квят: «Мне кажется, что «Формула-1» достаточно безопасна и без гало»

Не тот кусок вью вставили. Там более эпичные моменты есть.
"Вопрос: Вы словно переняли опыт Кими Райкконена, перестав отвечать на вопросы. Насколько близко вы жили к финской границе?
Даниил Квят (смеется): Финны и русские – близкие друзья! Мы любим ездить друг к другу в гости.

Вопрос: Да, Виталий Петров рассказывал, что финны любят ездить к вам за дешевой водкой. (общий смех)
Даниил Квят: Да, дешевое мороженое, дешевая водка, дешевый бензин."

Бгг

Мракобесие это хало. Думаю, причина кроется в аварии Жюля Бьянки. Но в том-то и дело, что такие аварии, как у Жюля Бьянки в принципе нельзя спрогнозировать и подготовиться к ним. Ну поставите Вы это хало, а на внезапном тракторе будет какая-нибудь деталь торчать, или боком болид вылетит в ограждение. Что тогда? Кабину делать закрытую? Или как в ралли по очереди на трассу выпускать болиды? Ненуачо. Концептуально и безопасно.И от аварий как у Массы в Венгрии эта приблуда тоже не спасёт. Как отрицательный пример таких вот нововведений, защита задних колёс в индикаре или формуле Е, не знаю как сильно она помогает, а вот визуально болиды портит очень сильно.

Жюлю эта закорючка точно не помогла бы. Вообще в Ф1 за последние лет 20 сложно вспомнить ситуацию, в которой пригодилось бы гало. Единственное, что вспоминается, это гибель Сертиза, вот там бы гало спасло.

Массу спас бы только закрытый кокпит. У гало только одна стойка посередине, вероятность того, что пружина попадет именно в нее и удачно отрикошетит в сторону крайне мала.

Сертиза бы тоже не спасло, конструкция такова, что если колесо пятном контакта пойдет к голове, да если еще под 45 градусов, то без проблем шею сломает..

Хочу добавить одно: будь эта клетка на машине Бьянки (крепление которой должно быстро отстёгиваться - по условию) - об тот бульдозер её снесло бы без микронной задержки. И вообще... если её применение повышает безопасность головы на 0,5 процента, то на столько же снижает шанс при опрокидывании ..да ещё и при пожаре. Короче - дурь несусветная.

Я с вами согласен, мне индикаровские болиды тоже нравятся. Вообще, считаю, что лучшие болиды были в начале 2000-х, Трэйси, Франкитти, Кастроневеш, Монтойя, де Ферран. Эх, ностальгия. Сейчас машинки тоже неплохие, но вот эта хрень над задними колесами. Даже не знаю, как её охарактеризовать. Странная, одним словом.

Интересно, это как-то объективно, или пилоты договорились давать идентичные интервью об этом гало?

по ходу за квята кто то платит

Этот вариант отвергли

Эта каракатица не спасла бы и Сенну. А вообще, большинство смертей в ф-1 за всю историю - в огне.

Да, в огне, но это за всю историю Ф1. А последние 3-и десятилетия, как минимум, статистика не знает таких случаев. Болиды сейчас не очень то горят.



Решить проблему очень просто - нужно установить HALO только Алонсо. :) Только с ним приключались ситуации, где такая система еще хоть как-то могла помочь:



- https://www.youtube.com/watch?v=tS8g_urBuLc



- https://www.youtube.com/watch?v=b-agfTgUVKw



- https://www.youtube.com/watch?v=O8Y5Co1kZjQ



Но и тут есть ряд вопросов. Как поведет себя Halo при деформации? 1. Не зажмет ли оно голову гонщику? 2. Сможет ли пилот потом выбраться сам из болида или его чуть ли не вываривать придется? (болид хоть и не очень то горит, но дым то все равно может перекрыть дыхание) 3. Не спровоцирует ли Halo еще большее количество травм? Ведь сама установка только увеличивает потенциальную площадь удара, а соответственно и его вероятность. Во всех 3-х случаях с Алонсо чужой болид просто просвистел мимо спрятанной (глубоко посаженной) головы. Была бы система защиты, удар скорее всего бы произошел.

Дешевые бабы.