Зак Браун о дисквалификации в Лас-Вегасе: «В ФИА тоже чувствуют, что наказание было довольно суровым. Они изучают вопрос»
Исполнительный директор «Макларена» Зак Браун прокомментировал итоги двойной дисквалификации на Гран-при Лас-Вегаса, где Ландо Норрис и Оскар Пиастри были исключены из протокола из-за износа планки.
По правилам толщина планки под днищем болида должна быть не меньше 9 мм после гонки. В случае обоих «Макларенов» лимит был нарушен на несколько десятых-сотых мм, что привело к дисквалификации.
«Очень маленькая ошибка с огромными последствиями, верно? Дисквалификация – тут хуже некуда. Мы были, по-моему, на 2-м и 4-м месте.
Не лучший момент. Многие команды сталкивались с подобным нарушением. Это все непреднамеренно и никак не связано с повышением темпа. За последние пару лет «Феррари» и «Мерседес» тоже сталкивались с дисквалификацией подобного рода. Но, как я сказал команде, разве нам от этого лучше? Не особо.
Наш случай демонстрирует, что подобное может произойти. Там все решала толщина кусочка бумаги – безумие!
Есть два варианта, при которых можно столкнуться с сильным износом планки, но не будем слишком сильно погружаться в технические детали. Первый – опустить машину слишком низко, что нелегально. Другой – так называемое галопирование, которое свойственно аэродинамике этих машин. Они постоянно подпрыгивают – и именно с этим мы и столкнулись.
Мы не переборщили с низким дорожным просветом. В нашем случае проблема заключалась в сильном галопировании, которое возникло из-за нехватки данных после четверга и пятницы, когда во время всех сессий шел дождь.
Однако другие команды справились. В конце концов это наша ошибка. ФИА изучает этот вопрос, поскольку они тоже чувствуют, что наказание было довольно суровым – но таковы правила», – сказал Браун.
7 интриг финала «Ф-1»: схватка за титул, $37 млн призовых и 4 дерби пилотов
