Дакар. Грузовики. Этап 4. Каргинов оштрафован, Николаев выиграл

Теги результаты КАМАЗ ралли Дакар Айдар Беляев Андрей Мокеев Эдуард Николаев Ханс Стейси МАН Айрат Мардеев Бернард дер Киндерен Алеш Лопрайс Дмитрий Сотников ИВЕКО Андрей Каргинов Игорь Девяткин Евгений Яковлев Андрей Аферин Дмитрий Свистунов Игорь Леонов Ферран Марко Алькаина Ян ван дер Ваэт Руслан Ахмадеев Авто

Дакар-2015

Этап 4

7 января 2015 года

Грузовики

1. Эдуард Николаев / Евгений Яковлев / Руслан Ахмадеев (Россия, «КАМАЗ») 2:06.54

2. Андрей Каргинов / Андрей Мокеев / Игорь Леонов (Россия, «КАМАЗ») +0.57*

3. Айрат Мардеев / Айдар Беляев / Дмитрий Свистунов (Россия, «КАМАЗ») +6.10

4. Алеш Лопрайс / Ферран Марко Алькайна / Жан ван дер Вае (Чехия / Испания / Бельгия, «МАН») +10.57

5. Ханс Стейси / Серже Брюнкенс / Бернард дер Киндерен (Нидерланды / Бельгия / Нидерланды, «ИВЕКО») +11.26

6. Дмитрий Сотников / Игорь Девяткин / Андрей Аферин (Россия, «КАМАЗ») +16.43

Общий зачет

1. Айрат Мардеев / Айдар Беляев / Дмитрий Свистунов (Россия, «КАМАЗ») – 10:39.26

2. Эдуард Николаев / Евгений Яковлев / Руслан Ахмадеев (Россия, «КАМАЗ») +1.57

3. Андрей Каргинов / Андрей Мокеев / Игорь Леонов (Россия, «КАМАЗ») +2.45

4. Алеш Лопрайс / Ферран Марко Алькаина / Ян ван дер Ваэт (Чехия / Испания / Бельгия, «МАН») +12.42

5. Ханс Стейси / Серже Брюнкенс / Бернард дер Киндерен (Нидерланды / Бельгия / Нидерланды, «ИВЕКО») +17.58

6. Дмитрий Сотников / Игорь Девяткин / Андрей Аферин (Россия, «КАМАЗ») +27.09

* – Каргинов оштрафован на минуту из-за превышения скорости после прохождения контрольной точки.

Материалы по теме

19 комментариев
Возможно, ваш комментарий нарушает правила, нажмите на «Отправить» повторно, если это не так, или исправьте текст
Пишите корректно и дружелюбно. Принципы нашей модерации
Реклама 18+
Классная троица возглавила зачет.
Да и Сотников не очень далеко.
+4
0
+4
Лопрайс который год надрывается, а результат всё прежний. КАМАЗовцам браво!!!
+3
0
+3
Ответ anat0lievich
Все грузовые команды, профи с заводской поддержкой, затраты огромные. Вот в мото да, энтузиастов хватает, но и там все топы это профи.
затраты на один экипаж конечно огромные по меркам нас с вами, но по сравнению с КАМАЗами, которые не только сражаются за победу тремя экипажами из года в год, но и позволяют себе возить боевую техничку на каждый ралли-рейд, и когда они привозят всему остальному "пелотону" несколько часов, это о чем-то да говорит. не знаю, чем там ДеРой занимается в свободное от Дакара время, может пиццу развозит, но уж точно не сидит часами в гараже.
+2
0
+2
Живу в Набережных Челнах.
Однажды поехали в лес за грибами, вышли на грунтовую дорогу и мимо пролетел гоночный КАМАЗ. Скорость по песчано-глинистой дороге, с подъемами и спусками до 15-ти метров, далеко за сотню.
Впечатления, я вам скажу, нехилые!!!
+1
0
+1
Ответ Sobachkin
Ну как бы, внутренний пиар величественности...
и все? какой-то слишком упращонный взгляд.
0
0
0
Ответ заблокированному пользователю
Тогда ради чего такие затраты на команду? просто погоняться? или все же ждут какой-то рекламной отдачи?
Ну как бы, внутренний пиар величественности...
0
0
0
Ответ Sobachkin
Расскажите? Ваши слова расходятся. Ибо даже мосты заменены на финские Sisu, а мотор немецкий Liebherr, коробас ZF, радатка - ZF, подвеска Reiger, тормозная система Wabco и Knorr-Bremse... Только по Дакару правильно КамАЗ летает, а в реальной эксплуатации это просто ведрище, которое даже китайским грузовикам проигрывает.
Тогда ради чего такие затраты на команду? просто погоняться? или все же ждут какой-то рекламной отдачи?
0
0
0
Ответ sonur
Добавлю,если в начале 2000-ых этот грузовик состоял примерно из 80% импортных комплектующих,то сейчас наполовину,или даже меньше.
Это ты попутал. Ранее ставил мотор Тутаевский и подвеску военную, конечно гениально, но сейчас нормального мотора у КамАЗа нет, даже на серийные делаются Cummins, а новая машина вообще на Axor бывший. Кабина КамАЗа уже 40+ лет не меняется. Устарела еще в 80x, но ее упорно клепают
+1
-1
0
Ответ sonur
С каждым годом их,деталей как раз больше.Не вводите людей в заблуждение.
Расскажите? Ваши слова расходятся. Ибо даже мосты заменены на финские Sisu, а мотор немецкий Liebherr, коробас ZF, радатка - ZF, подвеска Reiger, тормозная система Wabco и Knorr-Bremse... Только по Дакару правильно КамАЗ летает, а в реальной эксплуатации это просто ведрище, которое даже китайским грузовикам проигрывает.
+1
-1
0
Ответ anat0lievich
Про детали, все остальные участники так же много стороннего тюна ставят, но от этого не перестают быть национальными командами. Про продажи, у камаза хороший экспорт, а внутренний заказчик оборонка, где объёмы и деньги другие.
Какой у КамАЗа экспорт? Куда? В той же Южной Америке их не видно... В Европе и подавно. Какие еще нацинальные команды? Люди едут для фана и для себя, а КамАЗ позицинирует себя как заводская команда. В конце концов, чего же Scania и Volvo не ездят? Хотя они явялются лидерами. Да и Mercedes там вообще редки и частные.
+1
-1
0
Ответ sonur
С каждым годом их,деталей как раз больше.Не вводите людей в заблуждение.
Добавлю,если в начале 2000-ых этот грузовик состоял примерно из 80% импортных комплектующих,то сейчас наполовину,или даже меньше.
0
0
0
Ответ Sobachkin
Тарты покупает Сургутнефтегаз и прочие, а КамАЗы как бы нет. Да и вообще с каждым годом в этом КамАЗе мало деталей с Набережных Челнов и России вообще
С каждым годом их,деталей как раз больше.Не вводите людей в заблуждение.
0
0
0
Ответ заблокированному пользователю
я сказал энтузиасты, а не любители. хотя, он и Стейси все же ближе к ним, чем к профессионалам. например ДеРой где еще стартует кроме Дакара?
Все грузовые команды, профи с заводской поддержкой, затраты огромные. Вот в мото да, энтузиастов хватает, но и там все топы это профи.
0
0
0
Ответ Sobachkin
Тарты покупает Сургутнефтегаз и прочие, а КамАЗы как бы нет. Да и вообще с каждым годом в этом КамАЗе мало деталей с Набережных Челнов и России вообще
Про детали, все остальные участники так же много стороннего тюна ставят, но от этого не перестают быть национальными командами. Про продажи, у камаза хороший экспорт, а внутренний заказчик оборонка, где объёмы и деньги другие.
0
0
0
Ответ anat0lievich
Де Рой любитель? Очень странное утверждение )))
я сказал энтузиасты, а не любители. хотя, он и Стейси все же ближе к ним, чем к профессионалам. например ДеРой где еще стартует кроме Дакара?
0
0
0
Ответ заблокированному пользователю
Это не тот Лопрайс, о котором вы думаете. Надрываются Стейси с ДеРоем. Но они скорее энтузиасты, а камазовцы - профессиональные гонщики - единственные среди грузовиков. Так что часовые отрывы к концу Дакара не должны никого удивлять.
Де Рой любитель? Очень странное утверждение )))
0
0
0
Ответ anat0lievich
Лопрайс который год надрывается, а результат всё прежний. КАМАЗовцам браво!!!
Это не тот Лопрайс, о котором вы думаете. Надрываются Стейси с ДеРоем. Но они скорее энтузиасты, а камазовцы - профессиональные гонщики - единственные среди грузовиков. Так что часовые отрывы к концу Дакара не должны никого удивлять.
0
0
0
Ответ заблокированному пользователю
Классная троица возглавила зачет. Да и Сотников не очень далеко.
Судя по отрыву в общем зачете, Сотников был лидером общего зачета на прошлом этапе.
0
0
0
Укажите причину бана
  • Оскорбление
  • Мат
  • Спам
  • Расизм
  • Провокации
  • Угрозы
  • Систематический оффтоп
  • Мульти-аккаунтинг
  • Прочее
Пожаловаться
  • Спам
  • Оскорбления
  • Расизм
  • Мат
  • Угрозы
  • Прочее
  • Мультиаккаунтинг
  • Систематический оффтоп
  • Провокации
Комментарий отправлен, но без доната
При попытке оплаты произошла ошибка
  • Повторить попытку оплаты
  • Оставить комментарий без доната
  • Изменить комментарий
  • Удалить комментарий