Виталий Петров: «Разбил все новинки»
На вечернем пресс-брифинге Петров улыбался и шутил. Утренняя авария, само собой, испортила Виталию настроение, но повод для оптимизма тоже есть. На встречу с журналистами он слегка опоздал: «Зато успел поесть добрее буду».
Виталий, как прошел день? Что случилось утром?
Всю ночь лил дождь, и на поребрике осталась вода. Но этого было не видно. Мы, конечно, понимали, что трасса мокрая, но не настолько
Ты видел, как вылетел Камуи? Желтых флагов не было в том месте?
Видел уже потом на повторе. Флагов не было.
Авария сказалась на квалификации?
Я разбил все новинки, что команда сюда привезла. В пятницу их установили на машину Роберта, он уже ездил на обновленном шасси. У меня не смогли закрепить правильно днище, и решили подождать до третьей тренировки, поработать после первых сессий. Сегодня утром все поставили, и Ну, вот и поставили. Конечно, разница большая. Прибавка должна быть в несколько десятых с круга. Может быть, их и не хватило сегодня для попадания в десятку.
То есть, фактически, ты ехал на машине, которая была в Шанхае.
Грубо говоря, да. Хотя там я тоже все новинки разбил и ехал на еще более старой версии.
Все запчасти только в одном экземпляре пока?
Точнее в двух. Для меня и Роберта. Команда работает, постоянно что-то готовит, и просто не успевает подготовить три экземпляра.
Почему заменили коробку?
Просто не стали рисковать. Там сдвинулось что-то, и мы решили, что лучше уж доехать до финиша, чем рисковать сходом. А стартовать с четырнадцатого места или, там, с семнадцатого по большому счету, все равно.
В Шанхае ты тоже машину разбил, но потом финишировал в очках. Может, традиция хорошая?
Нет, таких традиций не надо. Хорошо то, что остается всего пара-тройка десятых до третьей части квалификации.
Да, результаты на пороге десятки были плотными. Твой квалификационный круг был чистым или ты все-таки что-то потерял?
Все может быть круг длинный. Мне сказали, что в одном из поворотов я слишком агрессивен постарался затормозить раньше. Оказалось, что слишком рано. Надо было выбрать что-то среднее между этим. Плюс, не совсем эффективно работали тормоза. Их прокачивают перед каждой сборкой колес, сейчас этого сделать не успели. У механиков и без того было много работы. Иногда нажимаешь на педаль, задние и левое переднее колеса тормозят хорошо, а правое плохо. Значит, там есть воздух Хорошо, что перед гонкой их можно будет прокачать.
Четвертый поворот проходил так же?
Даже быстрее. На поребрик заезжал никакого страха. Все, что там могло случиться, уже случилось.
Результат Роберта на новой версии шасси внушает оптимизм? Он все-таки оставил позади и Массу, и Росберга.
Да, конечно. Новый пакет как раз и дает прибавку, которой, может быть, мне не хватило. Каждая новинка, которую готовит команда, должна позволить отыграть отставание. У меня действительно машина в квалификации была на порядок хуже в плане прижимной силы. А это тут очень важно.
Что завтра? Решил, как будешь действовать на старте?
Посмотрим. Какой смысл сейчас что-то планировать? Хорошо, что мы стоим на нечетной стороне, стартовать будет проще.
«Ред Булл» почти на секунду быстрее остальных. Не удивляет?
Да, мы досматривали квалификацию с командой. Многие вещи действительно непонятны. Странно, что они настолько быстрее.
Место в десятке завтра
это идеальный результат. Завтра все как встанут паровозиком после старта, так и поедут. В конце будет чуть интереснее, посмотрим у кого сколько резины останется.
А если будет дождь, этот идеальный результат станет более реальным?
Трасса здесь такая, что много не отыграть. Траектория по сути одна. Это не Шанхай, где можно ехать где угодно. Надо улучшать квалификацию. Подбираться к первой десятке.
К Монако успеют доставить тебе новые детали?
Да, думаю, должны.
К Стамбулу то уж точно...
К Стамбулу мы просто обязаны сделать что-то еще или все эти «Ред Буллы» и даже, может быть, «Зауберы» уедут вперед. У них ведь уже есть воздуховод. Мы должны прогрессировать.
Барселона
17:30