Итоги 9 этапа. Гран-при Германии
Этот пост написан пользователем Sports.ru, начать писать может каждый болельщик (сделать это можно здесь).
1. Себастьян Феттель
2. Кими Райкконен
3. Ромен Грожан
Первая победа на домашнем гран-при для Себастьяна Феттеля
Победа на "Нюрбургринге" стала для Себастьяна Феттеля первой, но уже 30-й в Формуле-1 - Феттелю теперь не хватает всего одной победы до Найджела Мэнселла и двух - до Фернандо Алонсо. Несмотря на прессинг со стороны Райкконена на последних кругах, Феттель уверенно вёл всю гонку и одержал абсолютно заслуженную победу. Ключевыми моментами в борьбе за победу стали обгоны Хэмилтона и Баттона после финального пит-стопа - если бы Себастьян немного замешкался во время этих манёвров, его отрыва от Райкконена могло бы и не хватить. После победы на Гран-при Германии отрыв Феттеля в общем зачете составляет 34 очка. Гонка Уэббера была напрочь испорчена уже на восьмом круге, когда механикам не удалось должным образом закрепить колесо на машине австралийца - гонщик потерял круг и откатился в конец пелотона. Но после выезда машины безопасности Марк получил право отыграть круг, что и помогло в итоге занять ему 7 место, кто знает на каком месте мог оказаться Марк, если бы не оплошность механиков.
После пит-стопа у машины австралийца Марка Уэббера отскочило незакреленное колесо. Да не просто отскочило - а прямо в телеоператора FOM. Команде Red Bull Racing пришлось принять срочные меры, чтобы подобное не повторилось.
«Уверен, в Будапеште мы применим систему, которая исключит такие инциденты», – заявил в эфире австрийского телеканала Servus TV консультант концерна Red Bull по автоспорту Хельмут Марко.
Первый пит-стоп Марка Уэббера прошел на 8 круге гонки, но машина австралийца начала движение, когда правое заднее колесо еще не было закреплено. По словам Марко, проблема была связана с фиксатором колесной гайки. Но вопрос в другом: почему Уэбберу был подан сигнал, что можно трогаться с места? Доктор Марко полагает, что это стало следствием неудачного стечения обстоятельств.
«На гайковерте есть кнопка, при нажатии на которую подается сигнал, что машина может ехать, – пояснил австриец. – Поскольку колесо не встало на свое место, механик попытался применить силу и действовал несколько неаккуратно, поэтому случайно нажал на эту кнопку. Марку был дан зеленый сигнал, и он поехал.
В результате мы решили повысить безопасность пит-стопов. Главное, надо убедиться, чтобы колеса были на своих местах, даже если есть риск, что всё затянется на секунду дольше. Несмотря на эту меру, наши пит-стопы все равно самые короткие».
Также Хельмут Марко рассказал, что в Red Bull Racing проявляют заботу о травмированном операторе Поле Аллене, который находится в военном госпитале города Кобленца: «В воскресенье один из наших сотрудников его навестил в госпитале и принес большой плакат, подписанный всеми механиками. Пол в добром расположении духа, так что не стоит волноваться, его состояние нормальное. Он говорит, что осознает риск, но уверен, что уже в Будапеште вернется в строй».
И напоследок, сбегающая Маруся от эвакуатора))))
В нашем турнире в очковую зону по итогам гран-при Германии прорвались 23 пилота из 44. Победу на этапе одержали:
РЕЗУЛЬТАТЫ 9 ЭТАПА. ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ
(в скобках количество набранных очков в фэнтези)
1-2.
3.
4-7.
8-16.
17-21.
22-23.
ОБЩИЙ ЗАЧЕТ
РЕЗУЛЬТАТЫ 9 ЭТАПА. КУБОК КОНСТРУКТОРОВ
1. "ФЕРАРРИ"
2. "РЕД БУЛЛ"
3. "ФОРС-ИНДИЯ"
4. "КАТЕРХЭМ"
5. "ЛОТУС"
6. "ЗАУБЕР"
7. "УИЛЬЯМС"
8. "МАРУСЯ"
9. "МЕРСЕДЕС"
10. "ТОРО РОССО"
11. "МАКЛАРЕН"
ОБЩИЙ ЗАЧЕТ. КУБОК КОНСТРУКТОРОВ