Крах проклятия на «Милан - Сан-Ремо»
Этот пост написан пользователем Sports.ru, начать писать может каждый болельщик (сделать это можно здесь).
Легендарный первый «Монумент» сезона завершен. Что скажешь.. Это было эпично. Не только и не столько очередной победой Погачара, пусть и первой на этом монументе в его бесконечном списке побед, а умением человека преодолеть себя, трудности и суметь победить в схватке с самим собой. Готовый сценарий для сериала или фильма. Конечно, любители и эксперты могут сказать: таких случаев в истории велоспорта наберется вагон и маленькая тележка. Так почему мы так выделяем именно эту гонку и победу «каннибала с детской улыбкой»? Попробуем рассказать.
Самая продолжительная гонка в элите профессионального велоспорта по дорогам Италии, несколько провинций и «парочка холмов» перед финишем. Общей протяженностью 298 километров от юга Милана до Генуи, а затем вдоль побережья Средиземного моря, прежде чем повернуть на запад в сторону Франции к финишу в Сан-Ремо. Для сравнения, легендарная Льеж — Бастонь — Льеж короче на целых 40 км. Это не просто велогонка, а настоящая легенда, открывающая сезон «Монументов». Её часто называют «La Classicissima» (величайшая из классических) за богатую историю и уникальный характер.
Традиционно «Милан — Сан-Ремо» считается идеальной гонкой для спринтеров, так как финальные подъемы (Чипресса и Поджио) редко позволяют оторваться . Однако эта традиция начала рушиться с появлением таких универсалов, как Тадей Погачар и Матье ван дер Пул. Сейчас гонка превращается в тактическую битву, где решающие атаки происходят на подъемах за 20-30 км до финиша, что делает её непредсказуемой. Но это полдела. Часто в ход гонки вмешивается и его величество «Шоссейный велоспорт», хотя и делает он это иногда (как и в случае с нашей историей) совсем не по-королевски.
Буквально сразу после старта гонка «намекнула», что сегодня будет кое-что интересное, когда первый отрыв следуя за «техничкой» свернул не туда. Гонщики буквально протискивались между автобусом и машиной, который стоял в ожидании проезда гонщиков и намерении продолжить движение по своему маршруту. За автобусом образовалась приличная пробка, которая не смущала почему-то гонщиков продолжавших движение вперед еще какое-то время. Основная часть пелотона «сообразила» что маршрут построен не правильно и выбрала верное направление.
Дальнейший ход гонки проходил без особых событий под размышления Отара Мамучашвили и Николая Саприна, которые, надо сказать, просто отлично справились с комментированием этого марафона. Первый более-менее серьезный холм Турчино пелотон преодолел буднично и спустившись с его склона направился к развязке.
Приближаясь к «главным» холмам гонки все уже гадали - где же Тадей Погачар предпримет атаку на «Чипрессе» (первом из двух последних холмов) или собственно «Подже»? Но словенец приготовил сначала сюрприз. На 270 километре, примерно за 6 километров до начала первого подъема, при входе в поворот в «голове» пелотона Тадей Погачар попадает в завал, виновником, которого, как заметили комментаторы ОККО и спорить с ними было трудно, становится он сам! Бум! Пелотон, разумеется, помахав красным треугольным флажком устремился дальше, а гонщики попавшие в завал стали приводить в чувства своих железных коней. Кроме Тадея в завале оказался и Вут Ван Арт и Матьё ван дер Пул! Ба-бах! Главные действующие лица. Хотя Матьё Ван дер Пул как-то весьма вскользь «поучаствовал» в этом завале, потому-как, когда Тадей еще поднимал велосипед голландец уже вовсю несся сквозь пелотон к голове группы. Только вдумайтесь! 300-километровый марафон, который никак не покорялся великому Погачару. Пройдено уже 270 километров и опять крушение всех надежд.
Кадры, облетевшие мировые ленты, запечатлели чемпиона мира в радужной майке, которая в этот момент больше напоминала тряпку: порванная, в дорожной грязи, с запёкшейся кровью на локте. Словения замерла. Весь велосипедный мир задался вопросом: неужели проклятие (действующий чемпион мира никогда не выигрывал эту гонку) Сан-Ремо, которое Погачар так отчаянно пытался сломать год за годом, вновь оказалось сильнее?
- Черта-с два! - сказал Тадей всему миру. С остервенением поднял «на ноги» своего «коня» и ринулся догонять пелотон. Прошив его как горячий нож сквозь масло с помощью двух своих оруженосцев Брэндона МакНалти и Исаака Дель Торо он перед самым началом подъема оказался в голове пелотона. Тут любой человек (не гений спорта) после очень болезненного падения, психологического удара, просто физической усталости взял бы паузу и скорректировал план, оставив атаку на «Поджио», пройдя «Чипрессу» в сниженном для себя ритме. Но не «»каннибал».
Именно на склонах «Чипрессы» Погачар начал писать ту главу, которую теперь будут цитировать в учебниках тактики. Встречный ветер. Условия, которые в 2025 году стали главным аргументом противников атаки издалека. Но Погачар плевать хотел на учебники. Его рывок был настолько разрушительным, что из всего пелотона ответить смогли только двое. Матье ван дер Пул, его вечный соперник, чья репутация на классиках не требует представлений. И Том Пидкок — британец, который в новом цвете команды «Pinarello-Q36.5» словно обрёл второе дыхание в карьере.
На вершине «Чипрессы» трио имело более 30 секунд преимущества над группой, которую отчаянно тащили гонщики «Lidl–Trek», а затем — «Visma».
Спуск с «Чипрессы» и долгая прямая «Аурелии» — это классический тестер на выносливость. Три беглеца работали как часы, но пелотон, подгоняемый амбициями команд, чьи лидеры оказались отрезанными, сокращал отставание с хирургической точностью. К подножию «Поджо» — последнего препятствия на пути к «Виа Рома» — разрыв таял. Девять секунд. Этого было достаточно, чтобы почувствовать дыхание преследователей, но слишком мало, чтобы вернуть надежду тем, кто остался в группе.
Как только дорога вновь пошла вверх, Погачар продемонстрировал то, что отделяет гениев от просто очень сильных гонщиков. Его первая атака была не просто ускорением — это был приговор. Ван дер Пул, чей спринт в случае группового финиша не оставил бы шансов никому, включая Погачара, не выдержал. Голландский титан впервые за долгое время на решающем подъёме «Классиссимы» был вынужден отпустить колесо.
Однако Пидкок держался. Британец, чей дар чувствовать момент и читать гонку всегда ставили в пример, показал характер. Он «приклеился» к радужной майке, не позволяя оторваться ни на метр.
Спуск с «Поджо» прошёл в напряжённой тишине. Никаких рисков. Оба понимали: спринт неизбежен.
На «Виа Рома» развернулась дуэль, достойная эпических полотен. Плечом к плечу. Колесо в колесо. Погачар, зная о взрывной скорости Пидкока, принял волевое решение: он начал спринтерскую дуэль раньше, чем диктовала интуиция. Пидкок, по мнению авторов блога, ошибся на финише дважды. Первый раз, когда Тадей оглянулся на надвигающийся сзади пелотон за 200 метров до финиша - надо было сразу атаковать самому, когда «великий» повернулся обратно - надо думать мог не успеть среагировать и второй раз, когда Тадей открыл спринт, Томас зачем-то полез вправо к бордюрам. Поняв, что здесь он может не протиснуться Том нырнул слева. Поздно, сэр!
Фотофиниш зафиксировал то, что не смогли разглядеть глаза — 4 сантиметра. Это победа. «Проклятие» Сан-Ремо, которое висело над словенцем дамокловым мечом, пало.
За их спинами Ваут ван Арт напомнил, почему его называют самым универсальным гонщиком поколения. Идеально рассчитанный рывок принёс ему третье место, опередив Мадса Педерсена и Корбина Стронга. Бельгиец вновь подтвердил своё реноме: даже в день, когда всё складывается не в его пользу, он остаётся среди призёров. Однако не чемпионом. Чемпион сейчас только один. И имя его - вельзевул - Погачар! Брависсимо!
П.С. «Когда я упал, на секунду показалось, что всё кончено, — признался Погачар сразу после финиша. На секунду! Я бы в запой ушел, честное слово, а он не секунду!
