Как самому заменить масло в мотоцикле: инструкция и советы

Этот пост написан пользователем Sports.ru, начать писать может каждый болельщик (сделать это можно здесь).

Регулярная замена масла в мотоцикле – это ключевая процедура технического обслуживания, напрямую влияющая на долговечность и производительность двигателя. Замена масла проводится на различных типах мотоциклов с разными интервалами и в среднем это должно происходить каждые 5 000 км. В статье мы расскажем, как можно заменить масло в мотоцикле самостоятельно, и поговорим об особенностях его замены. А также дадим советы и разберем частые ошибки этой процедуры, чтобы в дальнейшем их избежать.

Что понадобится для замены масла в мотоцикле?

Важно подготовить инструменты и материалы для этой процедуры заранее, чтобы не искать их в последний день по разным магазинам. Все это можно заказать на маркетплейсах. А мы подскажем вам, что именно нужно найти.

Выбор масла для мотоцикла: виды и характеристики

Список инструментов и материалов, чтобы поменять масло

Для замены масла в мотоцикле вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

• Торцевой ключ или трещотка с головкой под сливную пробку.
• Шестигранник (если пробка не под обычный ключ).
• Ключ для снятия масляного фильтра (цепной, ременной или специальная головка).
• Поддон или таз для старого масла.
• Бутылка для утилизации.
• Воронка для заливки нового масла.
• Резиновые перчатки.
• Тряпки или бумажные полотенца.
• Моторное масло подходящего типа для вашего мотоцикла, объемом от 2 до 4 литров (точное количество смотрите в его мануале).
• Масляный фильтр, например, Hiflofiltro, K&N или OEM-аналог.
• Прокладка сливной пробки.

Какое масло выбрать для мотоцикла

Выбор масла для мотоцикла зависит от многих факторов: типа двигателя, условий эксплуатации и рекомендаций производителя. Синтетика подойдет для спортивных, турбированных и современных двигателей, и это самый дорогой вариант. Полусинтетика используется для дорожных, круизеров и мотоциклов среднего класса и в нем имеется баланс качества и цены. А самое бюджетное минеральное можно использовать на старых отечественных моделях и скутерах, но его требуется менять часто.

Нужно смотреть и на вязкость масла. Зимняя маркировка (первое число с «W»): 5W, 10W подходят для холодного климата (легкий запуск зимой), а 15W, 20W для умеренного и жаркого климата. Летняя вязкость (второе число): 40, 50 – стандарт для большинства мотоциклов, а 60 – для гоночных моделей и экстремальных нагрузок. Например, 10W-40 – универсальный вариант для дорожных мотоциклов.

Есть еще и стандарты качества масла. JASO MA/MA2 – обязательно для мотоциклов с мокрым сцеплением (большинство моделей). API SN/SL – общий стандарт для бензиновых двигателей. MB – только для мотоциклов с сухим сцеплением (например, некоторые BMW).

Для мотоциклов с катализатором используйте масло с пометкой Low SAPS. После обкатки первые 2-3 замены делайте на полусинтетике, затем переходите на синтетику.

В качестве примера, для Suzuki SV650 (с мокрым сцеплением) лучше взять Motul 5100 10W-40 (полусинтетика JASO MA).

Сравнение объема, типа масла и интервала замены для разных классов мотоциклов

Сделали для вас компактную наглядную таблицу сравнения моторных масел для основных классов мотоциклов:

Пошаговая инструкция по замене масла в мотоцикле

Замена масла своими руками займет примерно 30–40 минут и сэкономит 2000–4000 ₽ (стоимость услуги в сервисе).

Важно всю процедуру сделать правильно и поочередно, поэтому пошагово проделайте следующие действия:

1. Подготовьте необходимые материалы и инструменты, о которых мы ранее в статье уже писали. И после этого прогрейте двигатель 3–5 минут (теплое масло сливается быстрее).
2. Слейте старое масло. Установите мотоцикл вертикально и подставьте емкость под сливную пробку, которая обычно располагается внизу двигателя. Открутите пробку (ключом или шестигранником). Снимите масляный фильтр если таковой есть. Используйте специальный ключ-съемник и дождитесь полного стекания (10–15 минут).
3. Замените фильтр и прокладки. Смажьте резиновую прокладку нового фильтра каплей масла. Вручную закрутите фильтр до упора. Поменяйте медную шайбу на сливной пробке если старая деформирована.
4. Залейте новое масло. Вставьте воронку в заливное отверстие и заливайте 80% от объема (например, если нужно 3 л – залейте 2.5 л). Потом запустите двигатель на 1–2 минуты, заглушите мотор, подождите 3 минуты и долейте до нормы.
5. Проверьте состояние мотоцикла после замены масла. Осмотрите его на подтеки, проверьте давление масла и утилизируйте старую отработку.

После замены проверьте уровень масла в гоночном положении (на подставке, с выровненным баком)

Особенности замены масла в разных частях мотоцикла

Замена масла в мотоцикле может затрагивать несколько систем в зависимости от конструкции.

Представляем детальный разбор особенностей для разных узлов:

• Замена масла в двигателе мотоцикла. Спортивные мотоциклы требуют точного уровня – даже +100 мл могут вызвать вспенивание. Проверяйте уровень в «гоночном» положении (с выравниванием по резервуару, а не подставке). V-образные двигатели (Harley, Triumph) могут иметь две сливные пробки (передний/задний цилиндры) и раздельные масляные полости. Мотоциклы с сухим картером (некоторые Ducati) требуют прокачки системы после заливки.
• Замена масла в коробке передач мотоцикла. Характерно для старых BMW (воздушники) и некоторых классических моделей (Урал, Днепр). Используются специфические масла (например, SAE 80W-90 GL-4). Заливка через отдельное отверстие (часто на левой крышке КПП). Уровень проверяется без щупа – до края заливного отверстия. Нельзя заливать обычное моторное масло – это вызовет износ шестеренок.
• Замена масла в вилке мотоцикла. Менять каждые 20 000 км или при потере плавности хода. Требуется вилочное масло (например, Motul Fork Oil 10W). Демонтаж вилки обязателен. Объем зависит от модели (обычно 300-500 мл на ногу). Для эндуро после речных переходов замену делают внепланово – вода вызывает коррозию.

Советы и частые ошибки при замене масла

Мы собрали для вас полезные советы по замене масла и ТОП частых ошибок, на которые стоит обратить внимание.

Начнем с советов:

• Используйте правильные инструменты. Специальный ключ для масляного фильтра. Шестигранник или головка точного размера под сливную пробку (чтобы не сорвать грани).
• Замените прокладки. Медная шайба на сливной пробке деформируется после затяжки – всегда ставьте новую.
• Правильно устанавливайте фильтр. Смажьте резиновую прокладку каплей масла перед закручиванием. Закручивайте вручную до упора, затем дотяните на 3/4 оборота, но не перетягивайте.
• Контролируйте уровень после замены. Проверяйте масло на ровной поверхности, через 5 минут после остановки двигателя. Уровень должен быть между Min и Max (не выше).
• Используйте качественное масло и фильтр. Для мокрого сцепления – только JASO MA/MA2. Фильтры: HiFlo, K&N, OEM – лучше безымянных аналогов.
• Замена масла в вилке мотоцикла эндуро должна производиться каждые 10–15 моточасов и использовать нужно более вязкое (например, 15W).

А теперь перейдем к частым ошибкам:

• Неправильный объем масла. Чтобы ее избежать, сверяйтесь с мануалом (например, Yamaha MT-07 – 3.2 л).
• Использование автомобильного масла. Меняйте только на JASO MA/MA2 для мотоциклов.
• Игнорирование замены фильтра. Меняйте каждый раз вместе с маслом.
• Неправильный слив (неполный). Если мотоцикл стоит на подставке, часть масла остается в картере. Наклоните мотоцикл вбок после слива (если конструкция позволяет).
• Смешивание разных типов масел. При переходе на другой тип промойте систему спецсредствами или кратким интервалом замены.
• При замене масла в эндуро мотоцикле перетягивать болты – алюминиевые детали легко повредить.
• Использование герметиков вместо прокладок. Используйте только штатные прокладки (медные или алюминиевые).

Правильная замена масла продлевает жизнь двигателя на 30–50%. Избегайте типичных ошибок, используйте качественные материалы и ваш мотоцикл будет работать безупречно.

Важно заранее определиться с тем, какое масло будете заливать в мотоцикл. И не забудьте поменять масляный фильтр и различные детали, которые поменяли форму. Для начала процедуры все подготовьте в непосредственной близости, потом слейте старое масло до полного стекания. Следом установите фильтр и залейте новое масло и потом внимательно проверьте на наличие подтеков и утилизируйте отработку. Касательно регулярности замены масла – всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего мотоцикла. Некоторые современные мотоциклы (например, BMW R1250GS) имеют увеличенные интервалы (до 10 000 км) благодаря датчику состояния масла.

Как ухаживать за мотоциклом: основные правила
Как ухаживать за мотоциклетной цепью: смазка и чистка