Все по-честному?
Герой этапа
Марк Уэббер – везучий человек. Видимо, судьба ему что-то задолжала, а в этом году стала возвращать все потери прошлого. В Венгрии гонщику «Ред Булл», казалось, выше третьего места не светило: сначала был старт с грязной стороны трассы и пропуск Алонсо вперед, а затем – странное решение команды не зазывать австралийца на пит-стоп во время выезда на трассу машины безопасности. Случившееся, по логике, должно было отбросить австралийца далеко назад, но скорость машины, а также потрясающая работа самого Марка с мягкими покрышками, позволили создать 20-секундный задел перед Алонсо и после плановой замены резины вернуться лидером Гран-при. Довести дело до победы дальше не составило труда. Прекрасная работа!
Маневр этапа
Уже давно подмечено, что самые интересные моменты в гонках возникают тогда, когда на трассе возникают форс-мажорные ситуации. Скучный отрыв Феттеля от пелотона, а также безобгонная езда других участников «Ф-1» неожиданно закончилась после того, как ФИА обнаружила какой-то обломок на трассе (предположительно, от машины Лиуцци) – это привело к появлению автомобиля безопасности и чехарде в боксах
Инциденты этапа
Сразу после выезда Бернда Майландера, в боксах началась настоящая паника. Описывая эту картину, можно смело обращаться к стихам Игоря Северянина: «…Кто-то здесь зацелован! Там кого-то побили!..»
«Зацелован и побит», конечно, оказался болид Адриана Сутиля – парни в «Рено», следящие за движением на пит-лейн, проглядели «Форс-Индию», – и Роберт Кубица рванул на свидание с конкурентом. Итог – сход немца и испорченная гонка поляка.
Еще «веселее» оказалось в боксах «Мерседеса». Пару дней назад команда так гордилась тем, что научилась быстро менять покрышки (всего за 2,5 секунды), что явно забыла об осторожности – оторвавшееся правое заднее колесо с болида Нико Росберга пугаующим снарядом поскакало по пит-лейн. Сообщений о жертвах, вроде, пока не поступало, но памятуя о прошлогоднем схожем инциденте с «Рено» и болидом Алонсо, сдается, что штраф немецкой конюшне влетит неслабый.
Проблема этапа
Обгоны, обгоны и еще раз обгоны. Если бы не Рубенс Баррикелло, в конце гонки домучивший (и наоборот) Михаэля Шумахера, да ситуация с сейфети-каром, то сказать о Гран-при Венгрии, толком, было бы нечего. Лучше бы венгры не тортики стряпали и юбилейные монеты делали, а всерьез задумались о том, как улучшить трассу. Правда, разговоры об этом идут уже 25-й год, а воз и ныне там…
Россия в «Ф-1»
Виталий Петров провел блестящий (не побоимся этого слова) Гран-при. На старте он оттер «ослепительного» Льюиса Хэмилтона, хотя потом и сдал тому пятую позицию обратно, но после схода англичанина и планового заезда Баррикелло уверенно финишировал следом за гонщиками «Ред Булл» и «Феррари». Пятое место – это лучший результат Виталия в карьере. Наши поздравления!
Идиотизм этапа
Всем известно, что на головы стюардов, которых назначают работать на Гран-при Венгрии, энергетика «Хунгароринга» действует крайне негативно. Решения, принимаемые твердолобыми чинушами ФИА на венгерской трассе, частенько выходят за границы обычной человеческой глупости – здесь не просто следуют самым нелепым правилам «Формулы-1», но и порой видят то, чего нет. Достаточно вспомнить примеры из прошлого: штрафы Алонсо и Шумахера в 2006-м, а также скандальное решение подвинуть испанца на пять мест на стартовой решетке годом спустя. В начале нынешнего сезона казалось, что присутствие бывших гонщиков среди стюардов поможет излечить тех от тяжелых головных травм, но чем сильнее разгорался чемпионат, тем более странными становились решения. На нынешнем Гран-при эпизод с выездом машины безопасности понять можно – Венгрия страна небогатая, содержать маршалов по всей трассе ей тяжело, так что проще выпустить Бернда Майландера. Штраф Роберта Кубицы (уже шедшего в круге от лидера и в 50 секундах позади Бруно Сенны (!) понимается чуть сложнее, ну, да Бог с ним. Но вот наказание Себастьяна Феттеля за то, что тот приподнял ногу с педали газа и чуть сильнее отпустил автомобиль безопасности и Марка Уэббера – тут уже нет слов. Понятно, что существуют определенные правила и негибкая система наказаний, о которой мы говорили несколько гонок назад, но все же должно же быть хоть какое-то понимание ситуации. Для чего бывшие гонщики среди стюардов? Да, Себастьян нарушил правило, однако за такой проступок следовало, скорее, «наградить» гонщика банальным предупреждением, тем более, что злого умысла в его действиях не было… В общем, понятно разочарование Феттеля – без этого штрафа он стоял бы не на третьей, а на первой ступени подиума, а заодно возглавил бы личный зачет чемпионата мира.
Обгон этапа
Неуступчивый нрав Михаэля Шумахера известен всем. Немец будет бороться почти всегда, только если он не едет на корыте за пивом в ближайший магазин. Собственно, на Гран-при Венгрии Михаэль управлял не самой лучшей машиной, но, тем не менее, шел десятым, и претендовал на целое очко в личный зачет. Так что претензии Рубенса Баррикелло из-за того, что бывший напарник чуть не размазал его по стене («Ужасно! За это ему следует показать черный флаг!»), конечно, беспочвенны. Разве бразилец забыл, что Михаэль борется до конца и всеми известными ему методами?
Разумеется, это шутка. Михаэль явно перегнул палку, и должен понести заслуженное наказание. Правда, штрафами у нас занимается ФИА, а вера в объективность этой организации куда-то пропала.