От чертей к пингвинам
Герой гонки
Признаться по чести, поломать голову над определением лучшего в этой номинации пришлось изрядно. Фелипе Масса? Да, пилот безупречно провел старт, а затем без сучка и задоринки откатал 57 кругов. Но стоило стюардам впаять бразильцу 25-секундый штраф за нарушение техники безопасности (пусть и не по собственной воле) при выезде с пит-лейна, как ореол славы мгновенно меркнет. Себастьян Феттель? Квалификацию юниор провел просто великолепно, но в воскресенье запомнился разве что нестандартным прохождением среднескоростных виражей. Тимо Глок? Но его выигрыш позиции определила грамотная стратегия капитанского мостика…
Лавров на Гран-при Европы заслуживает Роб Смедли – гоночный инженер Массы
Пожалуй, венценосных лавров заслуживает Роб Смедли – гоночный инженер Фелипе Массы, принимавший активное участие в выработке гоночной стратегии и шлифовавший вместе с пилотом воскресные настройки. Думается, не зря именно ему была доверена честь выйти на подиум для получения приза конструктору-победителю. Как видим, скорбный труд специалиста и его советы способствовали достойному выступлению подопечного в Валенсии.
Антигерой гонки
Технический персонал команды «Феррари» когда-нибудь доиграется до того, что его разгонят к чертям. Ну, скажите на милость, как так можно было «затупить» при возвращении на трассу Фелипе Массы и погасить сигналы на электронной системе в момент, когда параллельным курсом набирал ход Адриан Сутиль?! Или выставить на решающий отрезок квалификации Кими Райкконену комплект «софта» вместо более скоростного и прикатываемого «суперсофта»? Наконец, почему бы не рассказать пилотам в трехнедельной паузе об элементарной технике безопасности? Что при покидании пит-лейна не на проезжающих мимо соперников надо ориентироваться, а на светофоры компьютерного помощника?! Ибо в противном случае можно покалечиться или покалечить держащего топливный шланг…
Парадокс гонки
И зачем нужно было пиарить Валенсию, если на ней ровным счетом не происходит ничего интересного? Исключительно ради того, чтобы «алонсоманы» сорили деньгами и позволяли большому Берни обогащаться? Если по такому принципу будут строить новые треки, то, надеемся, эпидемия «Ф-1» минует южный полюс. Иначе году в 2020 не избежать нам какого-нибудь Гран-при Шпицбергена или «Антарктиды Интернэшнл», организованного лишь потому, что коалиция пингвинов-фанатов Адриана Сутиля заявит о готовности тратить тысячи евро ради лицезрения любимца, гоняющегося по ледовому бездорожью…
Ради чего было «корячить» на петле 25 виражей и во всеуслышание заявлять о шедевральных участках для атакующих маневров, если в действительности долгожданных обгонов случилось всего два с половиной (и то если прищурить оба глаза)? Хорошо хоть старина Дэвид не подвел: первый обгон сотворил для эстетов, изящно обогнув Пике-младшего. Ну а затем в свойственном ему стиле «чпокнул» Адриана Сутиля. Во-первых, чтобы форму не терять. А во-вторых, чтоб не зазнавался молодняк. А то ж, понимаешь, рванул с новой коробкой передач на 15-ю позицию. Непорядок!