Снова превед!

Первый русский продолжает свой полет.

Подписание контракта Петрова с Катерхемом, у меня вызвало весьма двоякое чувство. С одной стороны, для дальнейшей популяризации как Формулы 1, так и автоспорта в России в целом, данное событие весьма радужное. С другой стороны, мысль о том, что данное место было конкретно куплено за неприличные скорее всего деньги - портит данное радужное впечатление.

Конечно, в нынешние времена, покупка мест в командах формулы 1 пилотами, воспринимается уже как данность. Что говорить, если например и фактически, даже двукратный чемпион мира, чуть ли не лучший гонщик в пелотоне - также платит за свое место, причем не самой бедной команде. Конечно, платит не лично Фернандо, платит банк Сантадер, но суть от этого не меняется. Не имей сто рублей, а имей сто друзей со ста рублями, ну или одного с 10K, которого зовут Володя, в нынешние суровые времена меняют мировоззрение, как это не прискорбно.

Кими вот, которого как и Трулли, выперли в свое время, разорвав контракт и выплатив огромную компенсацию - вернулся, и даже как бы не рента драйвером на первый взгляд. Но если присмотреться, то сразу станет ясно, что Кими не зря шевелюру отращивал, пока не совсем успешно вспахивал огороды в Ралли. Подписание такого спонсора для Лотуса, как Юнилевер - огромный успех!

В общем, этот пункт, пусть и с выражением "фи" на физиономии - принимаем, но что дальше?

Лично для меня, перспективы Петрова в Катерхеме на данный момент, выглядят весьма туманно, в спортивном плане.

Тесты снова провалены. Первые в Хересе точно, а вторые, в Барселоне - грозят непогодой. При этом, ладно бы - Хейкки в межсезонье повторил кульбит Кубицы, а Трулли оставили бы с прошлогодним рулевым колесом, но так?! Боюсь теорема о том, что класс, побеждает бабло - в очередной раз будет доказана. И ведь самое обидное то, что Петров в общем то, ну или не в общем, но пилот не плохой.

Конечно, зарекаться не буду, что прямо вот так вот все и будет, но Петров мне видится скорее Белкой и Стрелкой, чем Гагариным.