именно так, на раллийнике 17-литровый дизель с двумя турбинами, мощность около 800 лошадей, плюс вес облегчен максимально, от стандартного камаза, пожалуй, одна кабина и то только вид снаружи
Ответ на комментарий Кошматос
Кроме очевидного (ходовая, подвеска) у ралийной машины и двигатель еще, наверно, другой. Потому-что для наших дорог характерно, что КАМАЗ не тянет совсем (в гору, например). Любой, кто хоть раз ездил по трассам, мог заметить, что, если образовалась колонна, которую не объехать - значит ее собрал КАМАЗ. А так видео хорошее.