Ники Лауда: &laquo;В &laquo;Феррари&raquo; всем заправляют итальянцы, и из этого может получиться хаос&raquo;

eai

Велико желание не быть московской помойкой.

23 апреля 2009, 23:29

Ответ на комментарий li_si_cin

Что так велико желание быть японской помойкой?

cys

Всё правильно пишите, система trade-in может быть оправдана только до вполне определенного пробега исходя из конкретной марки, вот почему и мой итальянец менял Лексусы каждый год, платя копейки за их сервис в течение года. А с Мерсом и БВМ просто разорялся. И потом - заднеприводные в услових холмов и гор (виноградники) вооще не катят, все итальянцы жаловались, биммеры в горах по сырому вооще сносило по черному, управляемость никакая. А по s/h мне ничего говорить не надо, все ньюансы знаем, привет, побег, уже пора

21 апреля 2009, 14:50

Ответ на комментарий Новый Африканец.

Ясно одно из моего опыта ! Если хочешь купить Мерс или БМВ то надо покупать только новую и менять каждые два года. Лично я больше 60 тыс не езжу. Возращаюобратно и сажусь за новый мерс. дело в том что после 60 тыс включается счетчик от мерса где за каждый сервис и поломку ты начинаешь платить бабки. В году так в 2006 на моем мерсе Е класса полетела коробка . Поменять мне то поменял мерс но я заплатил 1000 вечно зеленных что составило 10% от стоимости коробки. С тех пор я ольше 60 тыс не наезжаю. Те кто покупают секонд хэнд такого класса машины просто напросто покупают для понтов так как самая дешевая деталь будеть стоить 100$ а вы уж поверьте мне что ближе к 100 000 км начинает лететь всякая мелочь.

Ответить

eai

«К Японии присоединиться не пробовали?» Весь Дальневосточный федеральный округ обеими руками ЗА! Только ведь та гэбэшная мразь что сидит наверху никогда этого сделать не позволит.

22 апреля 2009, 23:25

Ответ на комментарий li_si_cin

К Японии присоединиться не пробовали? -- Через 60 тыс. км платить деньги на сервисе за каждую поломку! -- А у вас бесплатное обслуживание?

Ответить