Мартен Фуркад: &laquo;Для полета в Россию нам предоставили самолет 1975 года. Видимо, чтобы не было никакой робости&raquo;

sabanel

что касается зоны аварийного выхода. помниться в советские времена выпускался туристический вариант Ту-154. от обычного он отличался тем что между салонами не было кухни то есть один сплошной длинный салон. за счет этого пассажировместимост ьувеличивалась со 154 кресел до 180. и не было никакого отдельного прохода к аварийному выходу. на стандартных Ту-154 насколько я помню аварийные выходы были в районе 7-8 ряда, 22-23 и в самом конце.. по любому там стояли кресла но растояние между ними были увеличины слегка. а в конце 2 салона просто возле иллюминатора не было кресла. а два другхи там стояли. растояния от первого ряда кресел до перебокив Ту-154 ыли очень небольшими..и там всегда было неудобно сидеть

24 марта 2010, 20:44

Ответ на комментарий gingerhot

10-12 см между рядами - нормируемое расположение? Ряд кресел был установлен в зоне аварийного выхода. Это не шутка. Я понимаю, что в это трудно поверить. Сходите по моей ссылке о компании Интеравиа. Там много чего интересного. Стандарты отдыхают. Кстати, если вы знаток стандартов расположения, вопрос: где-то есть такая схема с указанием габаритов? Меня интересует первый ряд кресел в ТУ-154. Какое там расстояние от переборки?

Ответить

gingerhot

Об этом и речь - как обслуживают. И пока не зайдешь в салон, не узнаешь, что тебя ждет.

24 марта 2010, 20:02

Ответ на комментарий sabanel

летел я как то на Б-747..современный самолет. но индивидуальные мониторы не работали, в туалете извините дерьмо кипело. а самолет новенький:) прост овот так его обслуживают авиакомпании:) а они так его обслуживают потому чт омы все равно полетим на нем:) а вот если бы не полетели- может быт ьони бы все сделали чтобы мы на нем полетели:)

Ответить

Ересиарх

А зачем Вы даете описания неизвестно чего? с какой целью? Поддерживаете бред Фуркада? Есть старые Ту, но они как бы разные, да. Есть вылизанные, есть не очень. Дальше что? К чему тут были Ваши россказни о компании которую как выяснилось давно закрыли? Правильно, я знаю причину, почему самолеты падают - и это отнюдь не «старость», не разбитые кресла или оторвавшееся крыло. Где примеры, чтобы самолет упал от плохого технического состояния или от того, что в нем были 50 летние стюардессы?

24 марта 2010, 18:06

Ответ на комментарий gingerhot

Да вы между строк читаете! Где же вы увидели обобщения? Я лишь говорю, что старые тушки есть, и салоны в них соответствуют возрасту. И даю описание своего полета. Про Интеравиа вы, надеюсь, сами уже убедились. То, что самолеты падают, вы сами писали. Причины тоже знаете. Средний уровень техобслуживания я не подсчитываю. Вы, часом, не в прокурора играете?

Ответить