Будущее Гран-при Австралии прояснится в ближайшее время

В Монреале сменят конфигурацию трассы 16:42 MSK 12/06/2008, четверг Маршалы, в перерыве между квалификационными сессиями, чистят асфальт в десятом повороте Канадский автодром часто вызывает нарекания со стороны гонщиков и поставщиков резины. В прошлом году инженеры Bridgestone жаловались на чрезмерный износ шин, организаторы Гран При потратили огромные средства на смену покрытия, теперь шины в порядке, но стал изнашиваться асфальт. Причем настолько серьезно, что между квалификацией и гонкой пришлось уложить новое покрытие в шпильке десятого поворота, и провести профилактические работы в первом. Сегодня босс канадской трассы Франсуа Дюмонтье заявил журналистам о возможном пересмотре конфигурации автодрома. Есть мнение, что причина не в шинах, и не в асфальте, а в рисунке трассы - нагрузки в шпильке десятого поворота настолько велики, что износа избежать нельзя... Франсуа Дюмонтье: «Проблемы начались в 2005-м, но в прошлом году мы провели серьезные исследования и выбрали покрытие, которое должно было выдержать любые нагрузки по ходу уик-энда. После столь масштабных работ мы действительно расстроены тем, что произошло в квалификации, и сделаем все, чтобы избежать повторения подобных проблем в следующем сезоне. Трасса в Монреале - единственный автодром, на котором зимой температуры опускаются до минус тридцати, а летом поднимаются до плюс тридцати градусов, и все это время трасса используется для движения частного и общественного транспорта. Сохранить прочность покрытия в таких условиях невероятно сложно, тем не менее, мы примем необходимые меры. Судя по всему, одна из причин возникновения проблем - высокие нагрузки в шпильке десятого поворота, поэтому, вместе с FIA, мы пересмотрим рисунок трассы, и ознакомимся с методиками сохранения покрытия на аналогичных автодромах, чтобы в 2009-м состояние автодрома не вызывало нареканий». http://www.f1news.ru/news/f1-44157.html