Гран-При Канады. McLaren после гонки. Пресс-релиз

Дэвид Култхард (2-й): "Мы были уверены, что сможем финишировать в очках, но не предполагали, насколько будем сильны, так что я очень рад за всю команду. Как и в Монако, наша система лаунч-контроля сработала отлично, и я уже на старте выиграл две позиции. На первых кругах мне пришлось бороться с избыточной поворачиваемостью и беречь тормоза, что очень пригодилось мне потом. После пит-стопа я смог вернуться на трассу перед Кими, и потом провести неплохую борьбу с Баррикелло. У нас было несколько напряженных моментов, когда мы проходили на круг Такуму Сато. Я думал, Сато уступит мне дорогу еще в шпильке, но вместо этого он продолжал сдерживать меня, и я потерял какое-то время, что позволило Рубенсу догнать меня в шикане. Я затормозил как можно позднее и ошибся в шикане, и уже готов был бросаться обгонять Рубенса, если бы ему удалось меня обойти, но он совершил ту же ошибку, что и я, и я сохранил преимущество".

Кими Райкконен (4-й): "Во-первых, я рад тому, что финишировал в гонке, ведь это получается не всегда. Я хорошо стартовал и доволен тем, как боролся с Ральфом Шумахером в начале гонки и как удерживал его позади себя. Однако у нас были проблемы с заправочным оборудованием во время пит-стопа, и я уехал с меньшим количеством топлива в баках, чем нужно было. Команда сказала мне, чтобы я экономил топливо, и мне пришлось ехать немного медленнее, что стоило мне места на подиуме. Но финиш в очках - это все равно очень приятное завершение уик-энда".

Рон Деннис: "Неудивительно, что день для нас был полон смешанных эмоций. Мы рады блестящему и заслуженному второму месту Дэвида, но огорчены теми проблемами, которые не позволили Кими финишировать на подиуме. На последнем круге он ясно показал свой потенциал. Но все же это нисколько не умаляет впечатления от исключительно проведенной Дэвидом гонки".

Норберт Хауг: "Явное достижение команды, отличная гонка Дэвида и Кими, надежность обеих машин. Все это результаты работы всей команды. Досадно, что Кими вынужден был ехать медленнее, чтобы беречь топливо из-за проблем на пит-стопе, потому что у него был реальный шанс приехать на подиум".