Гран-При Малайзии. BAR перед гонкой. Пресс-релиз

Многообещающим получился старт сезона для команды Lucky Strike B·A·R Honda. Хотя замечательное выступление в первые два дня уик-энда не получило достойного продолжения в день гонки, много позитивных моментов принес Мельбурн англо-американской конюшне. BAR был одной из четырех команд, которые привели к финишу обе машины.

Жак Вильнев: "После Австралии я вернулся в Швейцарию, где продолжал интенсивно тренироваться под руководством Эрвина. Это лучший способ подготовить себя к любой гонке сезона, и сезон сам по себе - хорошая тренировка. Как и каждый год, я полечу в Малайзию пораньше, чтобы акклиматизироваться. Самое приятное - это находиться там перед тем, как наступит гоночный уик-энд. Гонка в Австралии была для нас разочарованием. Все время по ходу уик-энда мы выглядели очень сильно, но сказался недостаток времени на трассе, и в подготовке к Гран-При мы не смогли использовать все домашние заготовки, особенно это касается покрышек. Поэтому в гонке конкурентоспособность была утеряна, и побороться за подиум было невозможно.

Я не думаю, что сегодня, после одной австралийской гонки, мы уже можем реально оценить эффективность новых правил. Квалификация определенно получилась захватывающей и в первый и во второй день, но в гонке очень большую роль сыграла погода, которая определяла выбор покрышек. Полагаю, что необходимо подождать Малайзии, чтобы в полной мере понять, что из себя представляет новый регламент. Трасса в Сепанге мне по душе. Если бы не второй поворот и очень узкая шпилька, я бы отнес ее к числу моих самых любимых трасс. Круг очень длинный и гонка сама по себе - сложное испытание из-за жары. Надеемся, что проблемы с радиосвязью больше не повторятся, так как это было в Австралии. Работающая без неполадок радиосвязь будет очень важным фактором в наших следующих гонках. Мы имеем конкурентоспособную машину, но давайте подождем и посмотрим, что готовит нам следующий этап".

Дженсон Баттон: "Почти все, что случилось в Гран-При Австралии, придает мне оптимизма и уверенности в будущем. Мы продемонстрировали достойное выступление в квалификации и доказали, что в наступившем сезоне будем конкурентоспособны, и это здорово. Если не принимать во внимание то, что результат гонки нас разочаровал, так как мы надеялись на большее, то можно отметить тот факт, что обе машины добрались до финиша, а это значит, что в межсезонье мы значительно улучшили надежность. После гонки в Мельбурне я неделю провел в Порт Дуглас, в Северном Квинсленде, приспосабливаясь к жаре и повышенной влажности, которые ждут нас в Малайзии в этот уик-энд. Нелегко придется всем, особенно механикам и пилотам, но я с нетерпением жду этого. Обычно это гонка, где команды начинают по-настоящему серьезные испытания надежности своих машин. Австралия во многом была обнадеживающей, но нельзя сбрасывать со счетов погоду, играющую значительную роль. Сепанг - это то место, где мне всегда нравилось гоняться. От других трасс чемпионата Формулы-1 она отличается своей шириной и обилием прямых. На этой трассе болиды кажутся игрушечными. Я всегда приезжал сюда с большим удовольствием. Если ничего не случиться с надежностью, и мы используем потенциал, который чувствовался в Мельбурне, то надо думать, что первые очки сезона уже не за горами".

Дэвид Ричардс (руководитель команды BAR): "Разочаровывающий результат гонки в Мельбурне смазал впечатление от позитивного дебюта в Гран-При B·A·R Honda 005. Своим выступлением в квалификации мы были удовлетворены, как и скоростью новой машины. Также придает уверенности тот факт, что обе машины без особых проблем прошли всю гоночную дистанцию. Так что сегодняшняя машина и наша очень хорошая форма предвещают хороший сезон. Также оптимизма прибавляет и то, что Формула-1 как бы "взбодрилась" после самого захватывающего Гран-При за долгое время. У нас есть все основания чувствовать уверенность перед гонкой в Малайзии. На прошлой неделе Такума Сато проводил дальнейшую работу по программе развития последней спецификации двигателя Honda, что должно внести свою лепту в наше выступление в этот уик-энд и повлиять на результат, который, я уверен, будет для BAR позитивным".

Джефф Уиллис (технический директор BAR): "Мы очень довольны тем, как машина ехала в Австралии, и хотя в своей работе мы уверены, привезти обе машины к финишу все еще воспринимается, как достижение. Это превосходная отдача не только для тех, кто работал на тестах в межсезонье, но и для людей, которые сконструировали и разработали новую машину. За исключением проблем с радиосвязью и неправильно выбранной стратегии, наша адаптация к новым правилам в первый гоночный уик-энд прошла достойно. В Малайзию мы отправляемся, сознавая, что наша машина конкурентоспособна, а гонщики полны решимости продолжать улучшать выступления команды и в следующей гонке и дальше в сезоне".

Шухеи Накамото (главный инженер Honda Racing Development): "Мы удовлетворены скоростью, которую машины демонстрировали в Австралии, и теперь будем надеяться на очки. Проблемы с двигателем, возникшие в пятницу в Мельбурне были разрешены, а в следующей гонке будет использоваться спецификация мотора большей мощности. Всегда тяжело работать в жарких условиях Куала-Лумпур, но мы направляемся туда с самыми радужными надеждами".